Dina tawaran di handap anjeun bakal mendakan baja tahan ka abrasi roda ranté karasa. Ragam kami kalebet conto anu parantos siap pakai sareng hub, tapi kami ogé ngadamel modél sanésna dumasar kana gambar téknis anu disayogikeun ku pelanggan. Model anu kami tawarkeun nyaéta single-, dobel- atanapi tilu baris sareng sadayana didesain pikeun dianggo sareng ranté drive-roller.
Huntu dina pasisian produk urang parantos cekap dikuatkeun, hatur nuhun anu tahan tina garapan anu paling intens. Émut yén nalika ngaganti ranté dina mesin anjeun, anjeun ogé kedah masang anu sanés kabayang karasa. Upami teu kitu, éta bakal ngahasilkeun leungitna fungsionalitas mesin atanapi total kagagalan na.
Dina tawaran FHU Ozdowski anjeun bakal mendakan B, A tipe roda sareng roda khusus pikeun ranté tina sababaraha ukuran. Dina kisaran anu lega ieu anjeun bakal mendakan roda duanana sayogi tina stok sareng didamel supados diurut.
Roda dikeras - aplikasi
Roda dikeras éta mangrupikeun bagian integral tina ampir unggal mékanisme ranté. Mékanisme jenis ieu utamina pakait sareng sapédah sareng motor, tapi éta pantes ditambihkeun yén éta ogé dianggo dina pangwangunan sababaraha jinis mobil, dimana éta mangrupikeun bagian tina pakakas waktos. Di luhur sadayana, Nanging, transmisi ranté sangat populer di industri mesin presisi sareng beurat. Kusabab aya kakuatan hébat dina jalan dina alat tina jenis ieu, masing-masing kabayang karasa Éta kedah didamel tina bahan anu awét pisan anu ngamungkinkeun para épisién sareng operasi bébas gangguan tina alat. Solusi tina jenis ieu, rupa-rupa tina segi ukuran sareng tingkat tahan, tiasa dipendakan dina tawaran kami.
Roda anu dikeras - bahan sareng pamrosésan
Supados kabayang ranté tahan bahkan kakuatan anu pang hébatna, éta kedah didamel tina bahan bermutu tinggi, ogé ditambahan perlakuan spesialis. Bahan baku anu hadé pikeun produksi roda karasa nyaéta baja karbon C43. Jinis matéri ieu dicirikan henteu ngan ukur ku kakuatan anu dipikaharti umum, tapi ogé ku kaunggulan anu detil, rinci, diantarana waé nekenkeun résistansi kana kakuatan dadakan sareng luncat anu tiasa diungkulan nalika ngamimitian sareng ngeureunkeun mékanismeu.
Kedah ditambihkeun yén rahasia katahanan kabayang karasa sanés ngan ukur sipat bahanna ti mana didamelna, tapi ogé kanyataan yén waos gigi anu kuat-kuatna dilakukeun prosés pengerasan induksi. Pengerasan induksi mangrupikeun téknik anu ngamungkinkeun unsur-unsur anu kedah diperkuat janten dipanaskeun. Janten, henteu sapertos metode pengerasan klasik, teu kedah manaskeun teras tiis sadaya komponénna. Dina kasus roda anu dikeras, ngan ukur huntu anu paling kakeunaan karuksakan nalika operasi mékanisme na anu karasa.
Unsur jinis ieu ngahontal karasa 50HRC, anu ngajantenkeun aranjeunna tahan tina gesekan tambahan. Hatur nuhun kana pasipatan ieu kabayang karasa tiasa dianggo dina kaayaan anu sesah, sapertos lebu tambahan.