Roda gir dipaké dina mékanisme anu ngamungkinkeun transmisi gerak puter atanapi geser tanpa ngageser ku cara huntu anu aya dina kuriling dua elemen anu damel. Éta diwangun ku pasisian, huntu sareng hub. Kusabab béda dina strukturna sareng sababaraha bentuk panerapan, seueur kelompok sareng subkumpulan gir tiasa dibédakeun.
Bagéan tina roda roda gigi
Dina watesan bentuk pasisian ti mana waosna nonjol, roda gigi dibagi kana silinder sareng kerucut. W dina dua kasus, kedokteran gigi tiasa éksternal ogé internal. W Gumantung kana garis simpang tina silinder atanapi pitch congcot sareng sisi waos, tilu subkumpulan dibédakeun dina gir silinder sareng gir bevel. Dina gir silinder, ieu mangrupikeun waos lurus, huntu hélik atanapi serong (garisna ngalir sapanjang heliks), huntu sagittal (garis dua-sekrup sareng arah anu sabalikna), huntu busur. Ngan ukur huntu anu lempeng, hélik sareng melengkung dibédakeun dina roda bevel. Gir modular mangrupikeun istilah koléktif pikeun gir silindris sareng huntu lempeng, anu dianggo, diantarana waé, di dina ngarobih babandingan gear atanapi operasi liniér kalayan slat modular.
Conto aplikasi
Gir modular mangrupikeun komponén mékanis klasik pikeun ngalirkeun gerak liniér ngalangkungan rak gigi. Éta dipaké utamina dina drive kalayan kecepatan perjalanan anu luhur sareng panjang operasi anu panjang. Éta sayogi dina versi cakram sareng hub. Aranjeunna dianggo kalayan rak gigi khusus anu dianggo ku mesin konstruksi sapertos bango. Gir modular lempeng sareng cakram dianggo, sareng anu sanésna dina pangwangunan mesin pembakaran internal. ti crankshaft, sareng langkung pas tina disk na nganggo cincin, transfer gaya penggerak sareng perobihan torsi pikeun ngamimitian roda mobil ngalangkungan kotak roda gigi. Gegaman elemen roda kawin mindahkeun gerak puteran sareng drive tina hiji pakéan kana gear anu sanés. Jinis solusi ieu tiasa dipendakan dina mobil panumpang, truk, mesin konstruksi sareng tatanén.