Ozubené kolesá sa používajú v mechanizmoch, ktoré umožňujú pohybovať rotačným alebo posuvným pohybom bez posúvania pomocou zubov umiestnených na obvodoch dvoch vzájomne prepojených prvkov. Skladajú sa z venca, zubov a náboja. Vzhľadom na rozdiely v dizajne a rôzne formy použitia je možné rozlíšiť viacero skupín a podskupín ozubených kolies.
Rozdelenie ozubených kolies
Z hľadiska tvaru venca, z ktorého vyčnievajú zuby, sa ozubené kolesá delia na valcové a kužeľové. V v oboch prípadoch môže byť chrup vonkajší aj vnútorný. V závislosti od priesečníka valca alebo deliaceho kužeľa so stranou zuba sú tri podskupiny rozlíšené vo valcových kruhoch a kužeľových kruhoch. Vo valcových kruhoch sú to priame zuby, skrutkové alebo šikmé zuby (čiara prebieha pozdĺž skrutkovej línie), fibulové zuby (dvojskrutková línia s opačnými smermi), klenuté zuby. V kužeľových kolesách sa rozlišujú iba priame, skrutkové a klenuté zuby. Modulárne prevody sú hovorový výraz pre valcové ozubené kolesá s priamymi zubami, ktoré sa používajú okrem iného pri radení prevodových stupňov alebo lineárnej prevádzke s modulárnymi lamelami.
Príklady aplikácií
Modulárne prevody sú klasickým mechanickým prvkom na prenos lineárneho pohybu pomocou ozubených pásov. Používajú sa hlavne v pohonoch s vysokou rýchlosťou pojazdu a dlhými pracovnými dĺžkami. Sú dostupné vo verziách diskov aj nábojov. Pracujú so špeciálnymi ozubenými kolesami, ktoré používajú stavebné stroje, ako sú napríklad žeriavy. Jednoduché modulárne prevody s kotúčom sa používajú okrem iného pri konštrukcii spaľovacích motorov. z kľukového hriadeľa a presne z jeho korunovaného kotúča prenášajú hnaciu silu a menia krútiaci moment na rozbeh na kolesách auta cez prevodovku. Vzájomné blokovanie pridružených ozubených kolies spôsobuje prenos rotačného pohybu a pohonu z jedného prevodu na druhý. Takéto riešenia možno nájsť v osobných a nákladných automobiloch, stavebných a poľnohospodárskych strojoch.