Ponúkame remenice pre všetky typy štandardných ozubených remeňov. Kladky sa vyrábajú štandardne s technologickým otvorom určeným na ďalšie spracovanie, alebo na montáž pomocou objímky Taper-Lock s drážkou na kľúč. Podrobná technická špecifikácia produktov dostupných v našej ponuke je viditeľná po kliknutí na kategóriu produktov.
Náš sortiment samozrejme obsahuje aj remenice na klinové remene. Toto riešenie sa bežne vyskytuje v priemyselných a poľnohospodárskych strojoch. Remenice klinového remeňa sú dokonale vyvážené a pripravené na inštaláciu. Sú vytvárané v automatizovanom výrobnom procese, preto sú vyrábané so spoľahlivou presnosťou.
Opotrebovanie kladiek
Remenice sú prvky, ktoré sú obzvlášť vystavené opotrebovaniu. Preto sa oplatí siahnuť po najkvalitnejších riešeniach, vďaka ktorým ani najintenzívnejšie používanie nevedie k tak rýchlej degradácii týchto komponentov. Jeden aspekt, ktorý obzvlášť ovplyvňuje opotrebovanie prevody remenice, je tu tvar samotného remeňa a kladiek, ako aj súvisiaci parameter nazývaný rovnobežnosť hriadeľov. Špecialisti zaoberajúci sa touto problematikou považovali tvarovú spojku za hlavný deštruktívny faktor. Nedávne pozorovania a výskumy však naznačujú, že trecie spojky majú rovnako závažný, ak nie väčší vplyv na tento stav vecí. Ide o dôležitý tip, vďaka ktorému je možné navrhovať komponenty s oveľa väčšou odolnosťou, čo sa následne premieta nielen do efektivity strojov, ale predovšetkým do bezpečnosti ich obsluhy.
Pri návrhu kladiek kladieme osobitný dôraz na tvar a tvar samotných zubov. Je to parameter, ktorý vám umožňuje minimalizovať zbytočné trenie, ktoré môže v dôsledku a po mnohých hodinách prevádzky viesť k zničeniu prvkov. Ďalším faktorom, ktorému pri výrobe kladiek venujeme pozornosť, je pevnosť materiálov, z ktorých sú naše súčiastky vyrobené. Stojí za to zdôrazniť, že v závislosti od použitého materiálu sa životnosť prvkov môže výrazne líšiť. Príkladom môže byť koleso vyrobené z hliníka, ktoré poskytuje bezporuchová prevádzka asi desaťtisíc hodín pri rýchlosti 1450 otáčok za minútu. Po uplynutí tejto doby sa na povrchu kolesa začnú objavovať deformácie a škrabance.