Vynález remeňového prevodu bol jedným zo základných kameňov priemyselnej revolúcie. Odvtedy si už len ťažko vieme predstaviť fungovanie strojov či výrobných liniek bez ich využitia. Hoci sú odolné, podliehajú aj opotrebovaniu. Ako zistíte, kedy je potrebné vymeniť kladku?
Ako je konštruovaný remeňový prevod?
Remeňový prevod sa zloží s aktívnymi a pasívnymi kladkami a elastickým pásomktorý prenáša pohon. Prevody sa vyznačujú veľmi širokým rozsahom použitia a neuveriteľnou spoľahlivosťou. Sú prítomné takmer všade: v motoroch áut, poľnohospodárskych strojoch, dopravných pásoch alebo zariadeniach používaných v priemysle. Čo ak sa však jedno z kolies poškodí v dôsledku používania?
Opotrebenie kladky
Opotrebenie kladky je spôsobené najmä jej odieraním. V prípade nesprávneho prispôsobenia prvkov systému, nesprávneho nastavenia uhla drážky kladky alebo nesprávneho nastavenia uhlového a paralelného vyrovnania sa môžu kladky prejaviť mierne škrabance, odreniny alebo deformácie, ktoré časom vedú k vytvoreniu rýh. Najkvalifikovanejšie mechanické poškodenie ozubená kladka možno vidieť voľným okom pre čo najskoršiu výmenu. Ako zistíte, že koleso nefunguje tak, ako by malo?
Známky opotrebovania na kladke
Jedným z prvých príznakov opotrebovania kladky bude porucha remeňa - nadmerný hluk alebo nezvyčajné zvuky vydávané zariadením. Ďalším znepokojujúcim príznakom môže byť nadmerné zvýšenie teploty kolesa. Tu sú najčastejšími príčinami ložiská a nedostatok správneho mazania alebo znečistenia. Ďalším príznakom opotrebovania kladky je krútenie pásov - tu môže byť príčinou nerovnosť v súososti kolies alebo nesprávny profil drážky.
Aj keď sú remeňové prevody prakticky bezúdržbové zariadenia, oplatí sa venovať nejaký čas ich správnej konfigurácii a postarať sa o pravidelnú údržbu.