Ozubené koleso alebo okrúhly kotúč s pravidelnými zárezmi nazývanými zuby, obiehajúce po jeho obvode, je aktívny a základným prvkom rôznych mechanizmov, vrátane závesných technologických dopravných systémov. V prevodoch, inak mechanických prevodoch, vzájomne do seba zapadajúce prevody poháňajú prevod. Vyrobené z najkvalitnejšej ocele, sú trvácne, odolné voči oderu, korózii, mechanickému poškodeniu a správne zvolené umožňujú naplno využiť možnosti celého hnacieho ústrojenstva. Tieto kolesá sú nevyhnutnou súčasťou všetkých reťazových systémov. Používajú sa v rôznych typoch strojov, vozidiel, zariadení, prekladov. Nižšie sa pozrieme na variácie toho druhého.
Typy ozubených kolies
Gears násed na prenos pohybu a krútiaceho momentu na iné ozubené koleso alebo ozubený pás majú rôzne typy. V sortimente našej predajne sú ozubené kolesá s modulmi od 1 do 6, pričom sme schopní vyrobiť špeciálne ozubené kolesá pre modul 14. Našim zákazníkom pomáhajú pri výbere špecialisti, aby si kupujúci mohli byť istí, že ozubené kolesá, ktoré si vyberú, budú plne vyhovovať kompatibilné so zariadením. Najmenej dva vzájomne prepojené ozubené kolesá tvoria ozubené koleso používané v širších priemyselných a poľnohospodárskych sektoroch.
Existujú dva základné typy ozubených kolies: jednostupňové alebo rovnobežnéht gears, vrát ktoré dva prevody spolupracujú a sila z jedného hriadeľa na druhý sa prenáša bez pomoci medzihriadeľov a multi-etapa, alebo muDvojité, skladané prevody, v ktorých pracuje viac prevodov za sebou a výkon z aktívneho hriadeľa na pasívny hriadeľ sa prenáša pomocou aspoň jedného medzihriadeľa. Okrem toho,hovorí sa o vnútornom a vonkajšom blokovanie – v závislosti od jeho umiestnenia. Tento dodatočný rozlišovací znak dopĺňa charakteristiku prevodovky.
Na druhej strane z dôvodu pohyblivosti osí kolies je radenie prevodových stupňov rozdelené t.jnto objvnútornými, inak pevnými, pevnými osami vzhľadom na základňu a obehovými ozubené kolesá, inak planetárne, s pohyblivými osami vzhľadom na základňu. Na druhej strane vzhľadom na druh prenášaného pohybu sú otočné prevody s dvoma prevodmi diutrápenýa lineárne prevody, v ktorých je gear je spojnasunutý na ozubenú lištu – rotačný pohyb kolesa spôsobuje pohyb soklovej lišty, to znamená, že rotačný pohyb kolesa sa mení na rotačný pohyb lišty.
S prihliadnutím na vzájomnú polohu náprav sa prevody delia na mjjaj, tamtont ozubených kolies, v ktorých sú obe osi otáčania v jednej rovine. Tieto prevody sa dodávajú v dvoch variantoch. U ozubených kolies s valcovou čelnou plochou sú nápravy umiestnené paralelne, zatiaľ čo u ozubených kolies s kužeľovou čelnou plochou sa nápravy pretínajú. Okrem toho rozlišujeme skrutku gv ušiach ktoré zuby ozubených kolies neležia rovnobežne s osou otáčania, ale sú umiestnené v určitom uhle. Skrutkové prevody, podobne ako predné prevody, majú dva typy: šnekové prevody s kolmými osami umiestnenými v dvoch rôznych rovinách a hypoidné prevody s veternými osami, ktoré sa nepretínajú. Okrem toho existujú harmonické prevody, alebo vlnové prevody alebo cykloidné prevody.
Záverom možno konštatovať, že ozubené kolesá existujú v mnohých rôznych typoch a umiestnenie náprav sa považuje za určujúce faktory pre ich príslušnosť k danému typu.