Запчаниците се користат во механизми кои ви овозможуваат да го движите ротационото или лизгачкото движење без лизгање со помош на заби лоцирани на периметарот на два меѓусебно поврзани елементи. Тие се состојат од венец, заби и центар. Поради нивните разлики во дизајнот и различните форми на примена, може да се разликуваат повеќе групи и подгрупи на запчаници.
Поделби на опрема
Во однос на обликот на венецот од кој штрчат забите, запчаниците се делат на цилиндрични и конусни. Во и во двата случаи, забот може да биде надворешен и внатрешен. Во зависност од линијата на пресекот на цилиндерот или дивизионалниот конус со страната на забот, три подгрупи се се разликуваат во цилиндрични кругови и конусни кругови. Во цилиндричните кругови, тоа се прави заби, завртки или коси заби (линијата се протега по линијата на завртката), забите на фибулата (линија со две завртки со спротивни насоки), заоблени заби. Во заострените тркала се разликуваат само прави, завртки и заоблени заби. Модуларни запчаници се колоквијален термин за цилиндрични запчаници со прави заби кои се користат, меѓу другото при менување брзини или линеарна работа со модуларни летви.
Примери за апликација
Модуларните запчаници се класичен механички елемент за пренос на линеарно движење со помош на ленти за пренос. Тие главно се користат во погони со големи брзини на патување и долги работни должини. Тие се достапни и во верзии на диск и хаб. Тие работат со специјални ленти за пренос што ги користат градежните машини, како што се крановите. Едноставни модуларни запчаници со диск се користат, меѓу другото, во изградбата на мотори со внатрешно согорување. од коленестото вратило, и токму од неговиот крунисан диск, ја носи движечката сила и го менува вртежниот момент за да стартува на тркалата на автомобилот преку менувачот. Преклопувањето на поврзаните запчаници предизвикува пренос на ротационо движење и возење од една брзина во друга. Вакви решенија може да се најдат кај автомобилите и камионите, градежните и земјоделските машини.