Пронајдокот на пренос на ремен беше еден од темелите на индустриската револуција. Оттогаш, тешко е да се замисли функционирањето на машините или производните линии без нивна употреба. Иако се издржливи, тие исто така се предмет на абење. Како можеш да кажеш кога треба да се замени макара?
Како е конструиран преносот на ременот?
Запчаникот на ременот се преклопува со активни и пасивни макари и еластичен појасшто го пренесува погонот. Запчаниците се карактеризираат со многу широк опсег на апликации и неверојатна сигурност. Тие се присутни речиси насекаде: во автомобилски мотори, земјоделски машини, подвижни ленти или опрема што се користи во индустријата. Но, што ако едно од тркалата се оштети како резултат на употреба?
Носење на макара
Абењето на макара главно се должи на неговото абразија. Во случај на неправилно усогласување на елементите на системот, неправилно поставување на аголот на жлебот на макара или погрешно усогласување на аголното и паралелното порамнување, макарите може да покажат мали гребнатинки, гребнатини или деформации, кои со текот на времето доведуваат до формирање на жлебови. Најквалификувано механичко оштетување заби макара за што поскоро замена може да се види со голо око. Како да препознаете дали тркалото не работи како што треба?
Знаци на абење на макара
Еден од првите знаци на абење на макара ќе биде дефект на ременот - прекумерна бучава или невообичаени звуци направени од уредот. Друг вознемирувачки симптом може да биде прекумерно зголемување на температурата на тркалата. Овде, најчести причини се лежиштата и недостатокот на соодветно подмачкување или контаминација. Друг симптом на абење на макара е извртување на ремените - тука причината може да биде недостатокот на исправност во усогласувањето на тркалата или погрешниот профил на жлебот.
Иако преносите со ремени се практично уреди без одржување, вреди да се потроши малку време на нивната правилна конфигурација и да се грижи за редовно одржување.