Транспортерите со синџири, односно транспортерите што овозможуваат транспорт на големи и необични димензии, треба редовно да се одржуваат. Тоа е серија активности извршени во различни интервали со цел да се обезбеди оптимална ефикасност и темпо на работа, како и безбедност на производствениот капацитет. Тие вклучуваат проверка на затегнатоста на ланецот, одредување на степенот на неговото абење, подмачкување со маснотии и следење на нивото на бучава на моторот. Во нашиот пост, даваме совети за оптимално одржување на транспортери со синџири. Ве покануваме да читате.
Какво е одржувањето на транспортните компоненти на ланецот?
Еден од чекорите за одржување на тетивата е неделно следење на степенот на напнатостлесно да ги видите суптилните промени. Исто така, важно е да се оценат за знаци на 'рѓа, истегнување, заглавување или одвојување на синџирот од патеката. Секој ден акумулираната нечистотија треба да се отстрани и прегледајте ги затегнувачите на погонскиот воз и подмачкајте ги погонските тркала доколку е потребно.
Мора да се подмачкува погонски синџирда се зголеми капацитетот на транспортерот и да се елиминира прекумерното триење. За да избегнете 'рѓа, вреди да се користат соодветни мазива препорачани од производителот. Бидете свесни дека не е доволно само да нанесете маснотии на ланецот, туку и помеѓу внатрешната и надворешната плоча, над точката на разделување. Во случај на системи со ланци опремени со ролки, исто така треба да се примени помеѓу внатрешните плочи и ролки. Лубрикантот потоа стигнува до површините на лежиштата и ги штити од триење и абење.
ако маснотијата се нанесува рачно со конзерва за масло, конзерва или четкатреба да се направи подмачкување барем на секои 8 часаНа Во случај на подмачкување капка по капка, маслото го дозира лубрикаторот во износ од 5 до 20 капки во минута, во зависност од моменталната брзина на ланецот.
Друг начин за нанесување маснотии е преку методот за капење се состои во потопување на дел од тркалото на менувачот со синџирот во резервоарот за масло. Нацртот не треба да надминува 0,6 до 1,3 см за да не се ослободи топлина што може да ги промени својствата на лубрикантот.
Треба да биде редовно следете го нивото на бучава во моторотНа Покрај тоа, проверете и снимете ја неговата температура, а потоа проценете ја месечно. Се проценуваат и завртките за прицврстување на моторот. Ако забележите лабавост, веднаш затегнете ги заврткитеНа Ова ќе ја осигури безбедноста на транспортерот.
Исклучително е важно да се процени состојбата на брзините за абење, рутински 4 пати годишно. Вреди да се има на ум дека сите искривени брзини може да предизвикаат продолжување на ланецот, што доведува до дефект на целиот транспортер. Исто така, треба да се провери нивото на бучава на лежиштата и редукторот, како и мерењата на температурата и нивото на маслото. На овој начин, сите грешки може да се откријат постојано и веднаш да се поправат.