Ланец транспортери, транспортери кои транспортираат големи и необични компоненти, треба редовно да се одржуваат. Ова е низа активности кои се изведуваат во различни интервали за да се обезбеди оптимална изведба и темпо на работа и безбедност на производниот капацитет. Тие вклучуваат проверка на напонот на ланецот, одредување на неговото абење, негово прицврстување со маснотии и следење на нивото на бучавата на моторот. Во нашиот запис презентираме совети за оптимално одржување на ланецот транспортери. Ве покануваме да прочитате.
Какво е одржувањето на компонентите на конвојот на синџирот?
Еден од чекорите во одржувањето на кабелотce е неделно следење на напонот до лесно забележуваат суптилни промени. Исто така, важно е да се изврши проценка за знаци на рѓосување, истегнување, закачување или паѓање од ланецот од патеката. Отстрани acкумулирана нечистотија секој ден и чепроверете ги затегнувачите на погонскиот воз и подмачкајте ги погонските тркала доколку е потребно.
Подмачкајте го dречна синџир до зголемување на ефикасноста на транспортерот и елиминирање на прекумерното триење. За да се избегне рѓосување, вреди да се користат соодветни лубриканти препорачани од производителот. Вреди да се знае дека не е доволно само да се нанесува маст на дисковите на ланецот, туку и помеѓу внатрешната и надворешната плоча, над точката на расцепување. За системи со синџири опремени со ролери, исто така треба да се нанесе помеѓу внатрешните плочи и валјаците. Мастата потоа ќе стигне до површината на лежиштето и ќе ја заштити од триење и абење.
Ако тимаст се нанесува рачно со масло, конзерва или четка, подмачкување треба да се врши обарем на секои 8 часа. Во случај на подмачкување капка по капка, маслото се дозира од лубрикаторот во количина од 5 до 20 капки во минута, во зависност од моменталната брзина на движење на ланецот.
Друг начин на нанесување маснотии е методот на капење, кој вклучува потопување на дел од запчаникот заедно со ланецот во резервоарот за масло.Ова потопување не треба да надминува 0,6 до 1,3 cm за да не се одвојува топлина што може да ги промени својствата на лубрикантот.
Мониторинг на EngiНивото на бучава не треба да се врши редовно. Дополнително, проверете ја и снимајте ја неговата температура, а потоа проценете ја на месечно ниво. Се оценуваат и завртките за прицврстување на моторот.Кога ќе се најде олабавување, веднаш затегнете ги завртките. Ова ќе ја осигура безбедноста на транспортерот.
Исклучително е важно да се процени состојбата на запчаниците за абење, рутински 4 пати годишно. Вреди да се има предвид дека сите искривени запчаници може да предизвикаат издолжување на ланецот, што доведува до откажување на целиот транспортер.Треба да се провери и нивото на бучава на лежиштата и редукторот и мерењето на неговата температура и нивото на маслото.На овој начин, сите дефекти може постојано да се откриваат и веднаш да се отстранат.