Менувачките тркала се користат во механизми што овозможуваат пренос на ротационо или лизгачко движење без лизгање со помош на заби лоцирани на обемот на два елементи кои соработуваат. Се состојат од раб, заби и центар. Поради разликите во нивната структура и различните форми на примена, може да се разликуваат многу групи и подгрупи на брзини.
Поделби на брзински тркала
Во однос на обликот на раб од кој излегуваат забите, брзините се поделени на цилиндрични и конусни. W во двата случаи, забите можат да бидат надворешни и внатрешни. W Во зависност од линијата на пресекот на цилиндерот или конусот на наклон со крилото на забот, се разликуваат три подгрупи во цилиндрични запчаници и запчести запчаници. Во цилиндрични запчаници, ова се прави заби, спирални или коси заби (линијата тече по спирала), сагитални заби (линија со две завртки со спротивни насоки), лачни заби. Само прави, спирални и криви заби се разликуваат во коси запчаници. Модуларни запчаници е колоквијален термин за цилиндрични запчаници со прави заби, кои се користат, меѓу другото, во при промена на односот на брзините или линеарната работа со модуларни летви.
Примери за примена
Модуларните запчаници се класична механичка компонента за пренос на линеарно движење преку решетки за заби. Тие се користат првенствено во погони со голема брзина на патување и долги работни должини. Тие се достапни и во верзија на диск и во хаб. Тие работат со специјални решетки со заби што ги користат градежни машини како што се кранови. Меѓу другото, се користат и правилни модуларни запчаници со диск при изградба на мотори со внатрешно согорување. од коленестото вратило, и поточно од неговиот диск со прстен, пренесете ја движечката сила и промената на вртежниот момент за стартување на тркалата на автомобилот преку менувачот. Мешањето на елементите на брзината за парење предизвикува ротационо движење и погон да се пренесат од една брзина во друга. Овие типови решенија може да се најдат во патнички автомобили, камиони, градежни и земјоделски машини.