Запчаник или кружен диск со редовни засеци наречени заби, кои се движат околу неговиот обем, е активен и основен елемент на различни механизми, вклучувајќи суспендирани технолошки транспортни системи. Во запчаниците, инаку механичките запчаници, меѓусебните запчаници кои се испреплетуваат го движат преносот. Изработени од најквалитетен челик, тие се издржливи, отпорни на триење, корозија, механички оштетувања и правилно избрани ви овозможуваат целосно да ги искористите можностите на целиот погон. Овие тркала се суштински дел од сите системи на синџири. Тие се користат во различни видови машини, возила, опрема, преводи. Подолу ги разгледуваме варијациите на второто.
Видови запчаници
Нè придвижуваед за пренос на движење и вртежен момент во друга брзина или запчаник има различни типови. Во асортиманот на нашата продавница има брзини со модули од 1 до 6, додека ние сме во можност да направиме специјални запчаници за модул 14. Специјалистите им помагаат на нашите клиенти во нивниот избор, за да можат купувачите да бидат сигурни дека брзините што ќе ги изберат ќе бидат целосно компатибилен со уредот. Најмалку два меѓусебно поврзани запчаници формираат запчаник кој се користи во поширокиот индустриски и земјоделски сектор.
Постојат два основни типа на запчаници: едностепени или стригht брзини, вкл кои два запчаници работат заедно, а моќноста од една осовина на друга се пренесува без помош на средни вратила, и повеќе-сцена, или муСклопени запчаници, во кои повеќе запчаници работат во серија и моќноста од активното вратило на пасивното вратило се пренесува со помош на најмалку едно средно вратило. Покрај тоа, наповторно се зборува за внатрешни и надворешни испреплетени - во зависност од неговата локација. Оваа дополнителна карактеристика ги надополнува карактеристиките на менувачот.
Од друга страна, поради подвижноста на оските на тркалата, менувањето брзини е поделено iна рединарните, инаку фиксирани, фиксирани оски во однос на основата и на циркулирачките запчаници, инаку планетарен, со подвижни оски во однос на основата. Од друга страна, поради видот на пренесеното движење, ротационите запчаници со два брзини се дизгаснат, и линеарни запчаници, во кои gear е конвметнати на лентата на менувачот - ротационото движење на тркалото предизвикува движење на первазот, односно ротационото движење на тркалото се претвора во ротационо движење на первазот.
Имајќи ја предвид реципрочната положба на оските, запчаниците се поделени на, меѓу друготоај, оттукаnt запчаници во кои двете оски на ротација се во една рамнина. Овие преноси доаѓаат во две варијанти. Кај цилиндричните предни запченици, оските се поставени паралелно, додека кај конусните запченици, оските се сечат. Покрај тоа, разликуваме завртка gуши во кои забите на запчаниците не лежат паралелно со оската на ротација, туку се поставени под одреден агол. Завртките за пренос, како и предните запчаници, имаат два вида: запчаници со глисти со нормални оски сместени во две различни рамнини и хипоидни запчаници со ветровити оски кои не се вкрстуваат. Покрај тоа, постојат хармонични преноси, или брановидни запчаници или циклоидни запчаници.
Како заклучок, запчаниците доаѓаат во многу различни типови, а локацијата на оските се смета за одлучувачки фактори за нивната припадност на даден тип.