Макарите се суштински компоненти на менувачите што се користат за пренос на енергија во широк спектар на опрема, од возила до индустриска машина. Избрани поради нивниот дијаметар и геометријата на раб макари Се докажуваат каде и да се бројат малите димензии, малата тежина и високата издржливост. Ајде внимателно да ги разгледаме макарите и да видиме што ги прави да се истакнат.
Како се гради макара?
Работата на кабелската опрема бара најмалку две тркала - управувано i електранакои пренесуваат вртежен момент со триење при вклучување помеѓу површината на макара и ременот. Во случај на макари, појасот што се користи е во форма на Еластомер засилен со кабел клин со пресек што личи на рамностран триаголник со отсечен врв или трапезоид со многу тесна основа. Затоа, во раб на макара мора да се направи посебно жлеб со две симетрични рамнини наклонети под агол кон оската на ротацијаНа Овој наклон зависи од дијаметарот на кругот - колку е помал, толку е поостар аголот. Со најмалите тркала, тоа е само 32 °, а со најголемите тркала 38 °. Ширината на жлебот е исто така важна- има тркала со тесен, нормален и широк профил. Макарите може да имаат еден или повеќе жлебови - во овој случај се работи за појаси со повеќе ребра.
Како работи макара?
Макарата го пренесува погонот поради триењето што предизвикува да се појави триење спојка помеѓу страничните allидови на макарата и страничните allидови на ременотНа Со вистинската комбинација на двете, V-појасот не го допира дното на жлебот и не излегува над работ на макара. V-појасот мора да биде поставен за да се елиминира лизгањето стегната со вистинската сила, проверено со неговата проценка на отклонување. За правилна интеракција на макарата и ременот, исто така, ќе биде важно да се одржи паралелизмот на оската на ротација на двете макари, што штити од предвремено абење на двата елементи. Работните макари не создаваат бучава, а системот има ниска инерција, истовремено елиминирајќи ја можноста за значителни преоптоварувања.