Skriemuliai yra esminiai transmisijos komponentai, naudojami perduoti galią įvairioje įrangoje - nuo transporto priemonių iki pramoninių mašinų. Pasirinkta dėl jų skersmens ir ratlankio geometrijos skriemuliai Jie įrodo save visur, kur yra maži matmenys, mažas svoris ir didelis patvarumas. Pažvelkime atidžiau į skriemulius ir pažiūrėkime, kuo jie išsiskiria.
Kaip statomas skriemulys?
Kad veiktų kabelinė pavara, reikia bent dviejų ratų - varomas i elektrinėkurie perduoda sukimo momentą trinties jungtimi tarp skriemulio paviršiaus ir diržo. Skriemulių atveju naudojamas diržas yra Virveliu sutvirtintas elastomeras pleištas, kurio skerspjūvis panašus į lygiakraštį trikampį su nupjauta viršūne arba trapecija su labai siauru pagrindu. Todėl skriemulio kraštas turi būti ypatingas griovelis su dviem simetriškomis plokštumomis, pasvirusiomis kampu sukimosi ašiai. Šis polinkis priklauso nuo apskritimo skersmens - kuo jis mažesnis, tuo ryškesnis kampas. Su mažiausiais ratais jis yra tik 32 °, o didžiausių ratų - 38 °. Griovelio plotis taip pat svarbus- yra siauro, įprasto ir plataus profilio ratų. Skriemuliai gali turėti vieną ar daugiau griovelių - šiuo atveju mes susiduriame su kelių briaunų diržais.
Kaip veikia skriemulys?
Skriemulys perduoda pavarą dėl trinties, kurią sukelia trinties mova tarp skriemulio šoninių sienelių ir diržo šoninių sienelių. Tinkamai derinant abu, V formos diržas neliečia griovelio dugno ir neišsikiša virš skriemulio krašto. V-diržas turi būti vietoje, kad būtų išvengta slydimo tvirtai su tinkama jėga, patikrintas pagal jo įlinkio įvertinimą. Kad skriemulys ir diržas sąveikautų teisingai, taip pat svarbu išlaikyti abiejų skriemulių sukimosi ašies lygiagretumą, kuris apsaugo nuo ankstyvo abiejų elementų nusidėvėjimo. Veikiantys skriemuliai nesukelia triukšmo, o sistema turi mažą inerciją, tuo pačiu išvengdama didelių perkrovų.