Dantyti ir V formos diržai

Siūlome skriemulius visų tipų standartiniams dantytiems diržams. Skriemuliai yra standartiškai pagaminti su technologine anga, skirta tolesniam apdorojimui, arba tvirtinimui su „Taper-Lock“ įvore su rakto angomis. Išsami mūsų pasiūlyme esančių produktų techninė specifikacija matoma spustelėjus produkto kategoriją.

Žinoma, mūsų gaminių asortimente taip pat yra V formos diržų skriemulių, skirtų pavarų diržams. Šis sprendimas dažniausiai randamas pramoninėse ir žemės ūkio mašinose. V formos diržo skriemuliai yra puikiai subalansuoti ir paruošti montuoti. Jie sukurti automatizuoto gamybos proceso metu, todėl yra pagaminti patikimai tiksliai.

Skriemulių susidėvėjimas

Skriemulio krumpliaračiai yra elementai, kurie yra ypač veikiami nusidėvėjimo. Štai kodėl verta siekti aukščiausios kokybės sprendimų, kurių dėka net ir intensyviausias naudojimas nesukelia tokio greito šių komponentų degradacijos. Vienas aspektas, kuris ypač turi įtakos nusidėvėjimui skriemulio krumpliaračiai, yra paties diržo ir skriemulių forma, taip pat susijęs parametras, vadinamas velenų lygiagretumu. Specialistai, sprendžiantys šią problemą, pagrindiniu griaunančiu veiksniu laikė formos sukabinimą. Tačiau naujausi stebėjimai ir tyrimai rodo, kad trinties formos movos turi ne mažiau rimtą, jei ne didesnį poveikį šiai būklei. Tai svarbus patarimas, kurio dėka galima sukurti daug patvaresnius komponentus, o tai savo ruožtu reiškia ne tik mašinų efektyvumą, bet ir visų pirma jų operatorių saugumą.

Kurdami skriemulius, ypatingą dėmesį skiriame pačių dantų formai ir formai. Tai parametras, leidžiantis sumažinti nereikalingą trintį, dėl kurios ir po daugelio darbo valandų elementai gali būti sunaikinti. Kitas veiksnys, į kurį atkreipiame dėmesį, kai gaminame skriemulius, yra medžiagų, iš kurių mes gaminame komponentus, stiprumas. Verta pabrėžti, kad priklausomai nuo naudojamos medžiagos, elementų tarnavimo laikas gali labai skirtis. Pavyzdys galėtų būti ratas, pagamintas iš aliuminio veikimas be trikdžių apie dešimt tūkstančių valandų 1450 apsisukimų per minutę greičiu. Praėjus šiam laikui, rato paviršiuje pradeda atsirasti deformacijų ir įbrėžimų.