Gli ingranaggi che utilizzano cinghie dentate sono un metodo di trasmissione popolare. Questo perché, oltre alla capacità di gestire coppie elevate e velocità elevate, consentono una sincronizzazione precisa dei singoli componenti del dispositivo, ad esempio la movimentazione dell'albero a camme in un motore a combustione interna. Questo è importante per molti componenti meccanici, ma utile anche, ad esempio, per controllare sequenze di lavoro più complesse. Tuttavia, nessun attrezzo di questo tipo può funzionare senza problemi senza uno adatto la puleggia dentata con elevata durabilità. Diamo un'occhiata a come funziona la puleggia e quali meccanismi possono portare alla sua usura prematura.
Come funzionano gli ingranaggi con pulegge dentate?
L'uso di cinghie dentate per guidare vari meccanismi è molto comune. Sono utilizzati sia nei motori a combustione interna, ad es. per il controllo preciso della valvola e il funzionamento degli accessori, ma anche in molte macchine industriali, soprattutto dove è necessario cooperazione di molte parti in movimento. Il principio di funzionamento dell'ingranaggio con cinghie dentate è relativamente semplice. La puleggia condotta funziona, trasmissione della coppia alla cinghia e cambiare il moto rotatorio in un moto lineare, che viene poi riconvertito in moto rotatorio della ruota condotta. L'interazione tra puleggia e cinghia è possibile con accoppiamento di forma e la pressione esercitata dalla dentatura della puleggia sulla dentatura della cinghia, e nel caso di puleggia condotta su ruota dentata. Un ulteriore fattore che influenza il funzionamento del sistema è anche accoppiamento ad attrito che compare tra i denti.
Come si consumano le pulegge dentate?
La causa principale dell'usura prematura è attrito che si verifica tra la dentatura della cinghia e la puleggia. Provoca una graduale usura del materiale con cui è stata realizzata la ruota e, a seconda del la geometria della dentatura, questo vale principalmente per il fondo delle gole o per i suoi vertici. Carichi eccessivi sugli ingranaggi e contribuiscono anche all'aggravamento degli effetti dell'usura disturbi dell'allineamentoche portano ad un'abrasione accelerata del materiale sui bordi della dentatura, e talvolta anche nella sua parte centrale.