Un ingranaggio, o disco rotondo con incisioni regolari chiamate denti, che corre attorno alla sua circonferenza, è un attivo ed elemento base di vari meccanismi, compresi i sistemi di trasporto tecnologico sospesi. Negli ingranaggi, altrimenti meccanici, gli ingranaggi interconnessi tra loro guidano la trasmissione. Realizzati in acciaio della migliore qualità, sono durevoli, resistenti all'abrasione, alla corrosione, ai danni meccanici e opportunamente selezionati consentono di sfruttare appieno le possibilità dell'intera trasmissione. Queste ruote sono una parte essenziale di tutti i sistemi a catena. Sono utilizzati in vari tipi di macchine, veicoli, attrezzature, traduzioni. Di seguito vediamo le varianti di quest'ultimo.
Tipi di ingranaggi
Ci ingranaed per trasferire movimento e coppia a un altro ingranaggio o striscia dentata sono di diversi tipi. Nell'assortimento del nostro negozio sono presenti ingranaggi con moduli da 1 a 6, mentre siamo in grado di realizzare ingranaggi speciali per il modulo 14. Specialisti aiutano i nostri clienti nella scelta, affinché gli acquirenti possano essere sicuri che gli ingranaggi che sceglieranno saranno pienamente compatibile con il dispositivo. Almeno due ingranaggi interconnessi formano un ingranaggio utilizzato nei settori industriale e agricolo più ampi.
Esistono due tipi fondamentali di ingranaggi: a stadio singolo o rettilineiingranaggi ht, incl quali due ingranaggi lavorano insieme e la potenza da un albero all'altro viene trasferita senza l'ausilio di alberi intermedi e multi-stage, o muIngranaggi multipli ripiegati, in cui più ingranaggi lavorano in serie e la potenza viene trasferita dall'albero attivo all'albero passivo tramite almeno un albero intermedio. Inoltre, ilsi parla di interno ed esterno interblocco – a seconda della sua posizione. Questa ulteriore caratteristica distintiva completa le caratteristiche dell'ingranaggio.
D'altra parte, a causa della mobilità degli assi delle ruote, il cambio delle marce è suddiviso into ordassi inari, altrimenti fissi, fissi rispetto alla base e circolanti ingranaggi, altrimenti planetario, con assi mobili rispetto alla base. Invece, a causa del tipo di movimento trasferito, gli ingranaggi rotanti a due marce sono dipungentee ingranaggi lineari, in cui il gear è connetto alla striscia dentata – il movimento rotatorio della ruota provoca il movimento del battiscopa, cioè il movimento rotatorio della ruota viene convertito nel movimento rotatorio del battiscopa.
Tenendo conto della posizione reciproca degli assi, gli ingranaggi si dividono tra l'altro insì, va benent ingranaggi in cui entrambi gli assi di rotazione si trovano su un piano. Queste trasmissioni sono disponibili in due varietà. Negli ingranaggi a facce cilindriche, gli assi sono posizionati in parallelo, mentre negli ingranaggi a facce coniche gli assi si intersecano. Inoltre, distinguiamo la vite gorecchie dentro i quali i denti degli ingranaggi non giacciono paralleli all'asse di rotazione, ma sono posizionati con una certa angolazione. Le trasmissioni a vite, come gli ingranaggi anteriori, sono di due tipi: ingranaggi a vite senza fine con assi perpendicolari situati su due piani diversi e ingranaggi ipoidi con assi ventosi che non si intersecano. Inoltre, ci sono trasmissioni armoniche, oppure ingranaggi ad onda o ingranaggi cicloidali.
In conclusione, gli ingranaggi sono di molti tipi diversi e la posizione degli assi è considerata il fattore determinante per la loro appartenenza a una determinata tipologia.