Le pulegge sono componenti essenziali delle trasmissioni utilizzate per trasmettere potenza in un'ampia varietà di apparecchiature, dai veicoli ai macchinari industriali. Selezionati per il loro diametro e la geometria del cerchio pulegge Si affermano ovunque contano le piccole dimensioni, il peso ridotto e l'elevata durata. Diamo un'occhiata più da vicino alle pulegge e vediamo cosa le distingue.
Come è costruita una puleggia?
Il funzionamento del cambio a fune richiede almeno due ruote - guidato i centrale elettricache trasmettono la coppia per attrito tra la superficie della puleggia e la cinghia. Nel caso delle pulegge, la cinghia utilizzata è nella forma di Elastomero rinforzato con corda un cuneo con una sezione simile a un triangolo equilatero con un vertice troncato o un trapezio con una base molto stretta. Nel cerchione della puleggia deve quindi essere reso speciale una scanalatura con due piani simmetrici inclinati di un angolo rispetto all'asse di rotazione. Questa inclinazione dipende dal diametro del cerchio: più piccolo è, più acuto è l'angolo. Con le ruote più piccole è solo 32° e con le ruote più grandi 38°. Anche la larghezza della scanalatura è importante: ci sono ruote a profilo stretto, normale e largo. Le pulegge possono avere una o più scanalature, in questo caso si tratta di cinghie multinervate.
Come funziona una puleggia?
La puleggia trasmette la spinta per l'attrito che provoca accoppiamento ad attrito tra le pareti laterali della puleggia e le pareti laterali della cinghia. Con la giusta combinazione di entrambi, la cinghia trapezoidale non tocca il fondo della scanalatura né sporge sopra il bordo della puleggia. La cinghia trapezoidale deve essere in posizione per eliminare lo slittamento stretto con la giusta forza, verificata dalla sua valutazione della deflessione. Per la corretta interazione della puleggia e della cinghia, sarà inoltre importante mantenere il parallelismo dell'asse di rotazione di entrambe le pulegge, che protegge dall'usura prematura di entrambi gli elementi. Le pulegge di lavoro non generano rumore e il sistema ha una bassa inerzia, eliminando la possibilità di sovraccarichi significativi.