Vaihteita käytetään mekanismeissa, joiden avulla voit siirtää pyörivää tai liukuvaa liikettä liukumatta hampaiden avulla, jotka sijaitsevat kahden toisiinsa yhdistetyn elementin kehällä. Ne koostuvat seppeleestä, hampaista ja navasta. Niiden suunnittelueroista ja erilaisista käyttötavoista johtuen voidaan erottaa useita vaihderyhmiä ja alaryhmiä.
Vaihteiden jaot
Seppeleen muodon mukaan, josta hampaat ulkonevat, hammaspyörät on jaettu sylinterimäisiin ja kartiomaisiin. In molemmissa tapauksissa hampaisto voi olla sekä ulkoinen että sisäinen. Riippuen sylinterin tai jakokartion ja hampaan sivun leikkauslinjasta, on kolme alaryhmää erottuu sylinterimäisistä ympyröistä ja kartiomaisista ympyröistä. Sylinterimäisissä ympyröissä nämä ovat suorat hampaat, ruuvi- tai vinot hampaat (viiva kulkee ruuvilinjaa pitkin), pohjehampaita (kaksi ruuvia vastakkaisilla suunnilla), kaarevia hampaita. Suippenemissa pyörissä erotetaan vain suorat, ruuvi- ja kaarevat hampaat. Modulaariset vaihteet ovat puhekielessä käytetty termi suorahampaisille lieriömäisille hammaspyörille, joita käytetään mm vaihteenvaihdossa tai lineaarisessa käytössä modulaarisilla säleillä.
Sovelluksen esimerkit
Modulaariset hammaspyörät ovat klassinen mekaaninen elementti lineaarisen liikkeen välittämiseen hammaspyörän nauhojen avulla. Niitä käytetään pääasiassa käytöissä, joissa on suuri ajonopeus ja pitkä työpituus. Niitä on saatavana sekä levy- että keskitinversioina. Ne työskentelevät rakennuskoneiden, kuten nostureiden, käyttämien erikoisvaihdeliuskojen kanssa. Yksinkertaisia modulaarisia levyvaihteita käytetään mm. polttomoottoreiden rakentamisessa. kampiakselilta, ja juuri sen kruunulevyltä, kuljettavat käyttövoimaa ja vaihda vääntömomentti käynnistymään auton pyörillä vaihteiston kautta. Liittyvien vaihteiden lukitus aiheuttaa pyörivän liikkeen ja ajon siirtymisen vaihteelta toiselle. Tällaisia ratkaisuja löytyy henkilö- ja kuorma-autoista, rakennus- ja maatalouskoneista.