Kunkin järjestelmän tehokas toiminta on seurausta sen komponenttien asianmukaisesta valinnasta. On kuitenkin muistettava, että käytön aikana kaikki komponentit kuluvat, ja jonkin ajan kuluttua ne on vaihdettava. Se ei ole erilainen käyttöketjujen, samoin kuin niihin liittyvien elementtien osalta, jotka muodostavat ns. ajosarja. Mitä näistä ratkaisuista kannattaa tietää? Ja miten ne korvataan? Vastaamme näihin ja muihin kysymyksiin artikkelissamme.
Mitä minun pitäisi tietää käyttöketjuista?
Käyttöketjut on laajalti käytetty voimansiirto. Nämä elementit ovat universaaleja, laadultaan erinomaisia ja luotu viimeisin tietämys huomioon ottaen. Kolme päätyyppiä ketjuja ovat rengasketjut, tikkaiden (Gall) ketjut ja levyketjut. Niiden perusetuja ovat luiston puute, mikä tarkoittaa jatkuvaa käyttöä ja korkeaa hyötysuhdetta (verrattuna hihnavaihteistoihin), sekä voimakkaan esijännityksen välttämättömyyteen.
On kuitenkin muistettava, että eduistaan huolimatta käyttöketjut huononevat ajan myötä. Jos havaitset epäsuotuisia muutoksia, kuten vaurioita ja heikentynyttä terävyyttä, ne on vaihdettava. On huomionarvoista, että käyttöketju kuluu nopeammin epätasaisessa maastossa ja myös silloin, kun asianmukaista huoltoa ei ole tehty. Tärkeää on, että useimmissa tapauksissa on tarpeen vaihtaa koko sarja, eli sekä ketjupyörät että ketju. Vain näin kattavan toiminnan ansiosta koko järjestelmä voi säilyttää tehonsa pitkään.
Kuinka vaihtaa käyttöketju?
Käyttöketjun vaihtoprosessi vaihtelee riippuen koneesta, jossa sitä käytetään. Esittelemme alla toteutettavat vaiheet.
Ensimmäinen tehtävä on ruuvata teline irti löysäämällä kiinnityspulttia. Irrota sitten litteällä ruuvitaltalla ketjun lenkit yhdistävä pidike, irrota myös ketju ketjupyöristä ja irrota pyörä. Seuraava vaihe on irrottaa toinen teline. Tässä vaiheessa kannattaa myös tarkistaa laakerien kunto (jos sellaisia on).
Kun vanha asemasarja on poistettu, voit siirtyä seuraaviin vaiheisiin. Uusien elementtien kokoaminen on samanlaista kuin niiden purkaminen. Kuitenkin yleinen ongelma, jonka voimme kohdata, on liian pitkän, yhteensopimattoman ketjun käyttö. Jotta koko asettelu pysyy oikeana. Sen jälkeen on tarpeen ruuvata eturatas ja asentaa ketju pidikkeellä hammaspyörään ja litteällä ruuvimeisselillä.