Hammaspyöriä käytetään mekanismeissa, jotka mahdollistavat pyörivän tai liukuvan liikkeen siirtämisen ilman liukumista hampaiden avulla, jotka sijaitsevat kahden yhteistyössä toimivan elementin kehällä. Ne koostuvat vanteesta, hampaista ja navasta. Koska niiden rakenteet ja erilaiset käyttömuodot eroavat toisistaan, voidaan erottaa monia vaihteiden ryhmiä ja alaryhmiä.
Hammaspyörien jakaumat
Hampaiden ulkonevan vanteen muodon suhteen hammaspyörät on jaettu lieriömäisiin ja kartiomaisiin. W molemmissa tapauksissa hammas voi olla ulkoinen tai sisäinen. W Riippuen sylinterin tai piikkikartion leikkauslinjasta hampaan kylkeen, kolme alaryhmää erotetaan lieriömäisissä hammaspyörissä ja kartiohammaspyörissä. Lieriömäisissä hammaspyörissä nämä ovat suorat hampaat, kierteiset tai viistot hampaat (viiva kulkee kierukkaa pitkin), sagitaaliset hampaat (kaksiruuvinen viiva vastakkaisiin suuntiin), kaarihampaat. Vain suorat, kierteiset ja kaarevat hampaat erotetaan kartiohammaspyörissä. Modulaariset vaihteet on puhekielen termi lieriömäisille hammaspyörille, joilla on suorat hampaat ja joita käytetään mm vaihteen vaihdossa tai lineaarisessa toiminnassa modulaarisilla säleillä.
Esimerkkejä sovelluksista
Modulaariset hammaspyörät ovat klassinen mekaaninen komponentti lineaarisen liikkeen siirtämiseen hammastelineiden kautta. Niitä käytetään pääasiassa taajuusmuuttajissa, joilla on suuri ajonopeus ja pitkät käyttöpituudet. Niitä on saatavana sekä levy- että napaversioina. He työskentelevät erityisten hammastelineiden kanssa, joita rakennuskoneet, kuten nosturit, käyttävät. Käytetään muun muassa suoria, modulaarisia hammaspyöriä, joissa on levy polttomoottoreiden rakentamisessa. siirrä kampiakselista, tarkemmin sanoen sen renkaalla varustetusta levystä, voimansiirto ja vääntömomentin muutos auton pyörille vaihteiston kautta. Liitosvaihde -elementtien liitos aiheuttaa pyörimisliikkeen ja voimansiirron siirtymisen vaihteelta toiselle. Tällaisia ratkaisuja löytyy henkilöautoista, kuorma -autoista, rakennus- ja maatalouskoneista.