Kettingvervoerbande, vervoerbande wat groot en ongewone komponente vervoer, moet gereeld onderhou word. Dit is 'n reeks aktiwiteite wat met verskillende intervalle uitgevoer word om optimale werkverrigting en werktempo en veiligheid van die produksiefasiliteit te verseker. Dit sluit in die nagaan van die kettingspanning, die bepaling van die slytasie daarvan, die beveiliging daarvan met ghries en die monitering van enjingeraasvlakke. In ons inskrywing gee ons wenke vir optimale instandhouding van kettingvervoerbande. Ons nooi jou uit om te lees.
Wat is die instandhouding van die kettingkonvooikomponente?
Een van die stappe in kabelonderhoudce is weeklikse spanningsmonitering na merk maklik subtiele veranderinge op. Dit is ook belangrik om 'n assessering uit te voer vir tekens van roes, rek, haak of van die ketting af val. Verwyder acopgehoopte vuil elke dag en check die dryftreinspanners en smeer die dryfwiele indien nodig.
Smeer die drivierketting aan verhoog vervoerbanddoeltreffendheid en skakel oormatige wrywing uit. Om roes te voorkom, is dit die moeite werd om geskikte smeermiddels te gebruik, aanbeveel deur die vervaardiger. Dit is die moeite werd om bewus te wees dat dit nie genoeg is om bloot vet op die skywe van die ketting aan te smeer nie, maar ook tussen die binne- en buiteplaat, bo die splitpunt. Vir kettingstelsels wat met rollers toegerus is, moet dit ook tussen die binneplate en rollers aangebring word. Die ghries sal dan die draagoppervlak bereik en dit teen wrywing en slytasie beskerm.
As thDie ghries word met die hand aangewend met 'n olieverf, blik of kwas, smeer moet gedra word ouit ten minste elke 8 uur. In die geval van drupsmeer word die olie deur die smeermasjien in die hoeveelheid van 5 tot 20 druppels per minuut gedoseer, afhangende van die huidige kettingreisspoed.
Nog 'n manier om vet aan te smeer is die badmetode, wat behels dat 'n deel van die rat saam met die ketting in die olietenk gedompel word.Hierdie onderdompeling mag nie 0,6 tot 1,3 cm oorskry nie sodat geen hitte geskei word wat die eienskappe van die smeermiddel kan verander nie.
Monitering van EngiGeen geraasvlakke moet gereeld uitgevoer word nie. Kontroleer en teken ook sy temperatuur aan, en evalueer dit dan maandeliks. Enjinbevestigingsboute word ook geëvalueer.Wanneer losmaak gevind word, draai die skroewe dadelik vas. Dit sal die veiligheid van die vervoerband verseker.
Dit is uiters belangrik om die toestand van ratte vir slytasie te evalueer, gereeld 4 keer per jaar. Dit is die moeite werd om in gedagte te hou dat enige verdraaide ratte die ketting kan verleng, wat lei tot die mislukking van die hele vervoerband.Die geraasvlak van die laers en verkorter en die meting van die temperatuur en olievlak daarvan moet ook nagegaan word.Sodoende kan enige gebreke deurlopend opgespoor en dadelik verwyder word.