Шестерні, які використовують зубчасті ремені, є популярним способом передачі. Це пояснюється тим, що окрім здатності працювати з великими крутними моментами та високими швидкостями, вони дозволяють точну синхронізацію окремих компонентів пристрою, наприклад, керування розподільним валом у двигуні внутрішнього згоряння. Це важливо для багатьох механічних компонентів, але також корисно, наприклад, для управління більш складними послідовностями робіт. Однак жодна передача такого типу не може працювати без відповідного зубчастий шків з високою міцністю. Давайте розглянемо, як працює шків і які механізми можуть призвести до його передчасного зносу.
Як працюють шестерні з зубчастими шківами?
Застосування зубчастих ременів для керувати різними механізмами це дуже часто. Вони використовуються як у двигунах внутрішнього згоряння, напр. для точного управління клапанами та експлуатації аксесуарів, а також у багатьох промислових машинах, особливо там, де це необхідно співпраця багатьох рухомих частин. Принцип дії шестерні з зубчастими ременями відносно простий. Приводний шків працює, передача крутного моменту на ремінь і зміна обертального руху на лінійний, який потім перетворюється назад у обертальний рух ведучого колеса. Взаємодія між шківом і ременем можлива з муфта форми і тиск, який чинить зубчастий шків на зубчастий ремінь, а у разі приводного шківа на зубчасте колесо. Додатковим фактором, що впливає на функціонування системи, є також фрикційне зчеплення з'являється між зубами.
Як зношуються зубчасті шківи?
Основною причиною передчасного зносу є тертя, що виникає між зазубренням ременя та шківом. Це викликає поступове стирання матеріалу, з якого виготовлено колесо, і залежно від геометрія зубного ряду, це стосується переважно або нижньої частини стравоходу, або його вершин. Надмірні навантаження на шестерні, а також сприяють посиленню наслідків зносу порушення вирівнюванняякі призводять до прискореного зносу матеріалу по краях зубного ряду, а іноді також і в його середній частині.