Spännväxlar är lösningar som är lätta att använda i maskiner, alla typer av enheter och fordon på grund av sina fördelar - låg vikt, liten storlek, tyst drift och god hållbarhet. I fallet med konstruktioner som använder drivremmar kommer dock lämplig drift att vara nödvändig för deras effektiva drift remskivor - driven och passiv. Låt oss ta reda på vad deras typer är och se vad du ska tänka på när du väljer dem.
Remskivor för platta remmar
I fallet med plana remmar arbetar remskivorna genom friktionsingrepp mellan remskivans omkretsyta och insidan av remmen. De viktigaste parametrarna för denna typ av hjul kommer att vara deras diameter oraz bredd. Det kommer också att vara viktigt profil - i många fall ändrar hjulets yta sin geometri och dess centrala del har en något större omkrets än vid kanterna, vilket förhindrar att remmen glider. Diametern på axeln som används för att placera hjulet kommer också att vara viktig.
Remskivor för kilremmar
Remskivor avsedda för användning med kilremmar måste ha rätt spårgeometri. Det kommer att räknas profiltyp - SPZ, SPA, SPB eller SPC. Det är också möjligt att mäta geometrin på hjulet som byts ut - hjulets stigningsdiameteroch också vinkeln på spårprofilen. Du måste också bestämma bredden på fälgen, höjden på skåran ovanför den delade linjen och djupet på skåran. Lika viktig blir ansökan om kretsen ska samarbeta med enkel- eller flerribbad bälte. Parametrarna relaterade till hjulets diameter och bredd och metoden för dess montering kommer också att vara av avgörande betydelse.
Remskivor för kuggremmar
Den viktigaste punkten i detta fall är definitionen form och antal tänder och deras examen - tum för tänder MXL, XL, L, H eller HX eller metrisk för tänder AT, T och HDT. Bältets bredd kommer också att vara viktig. Materialet som hjulet ska tillverkas av har också stor betydelse - förutom stål används även aluminium, plast och gjutjärn. Förutom hjulets bredd och diameter, och axelns dimensioner, kommer närvaron att räknas kantsköldar.