Verižne transporterje, to je transporterje, ki omogočajo prevoz velikih in nestandardnih predmetov, je treba redno vzdrževati. Gre za vrsto dejavnosti, ki se izvajajo v različnih časovnih presledkih, da se zagotovi optimalna učinkovitost in hitrost dela ter varnost proizvodnega obrata. Ti vključujejo preverjanje napetosti verige, določitev stopnje njene obrabe, mazanje z mastjo in spremljanje ravni hrupa motorja. V našem prispevku podajamo nasvete za optimalno vzdrževanje verižnih transporterjev. Vabimo vas k branju.
Kakšno je vzdrževanje sestavnih delov verižnega transporterja?
Eden od korakov pri ohranjanju tetive je tedensko spremljanje stopnje napetostiz lahkoto opazite subtilne spremembe. Pomembno je tudi oceniti znake rje, raztezanja, zaskočitve ali ločitve verige od tira. Vsak dan nabrano umazanijo je treba odstraniti ter pregledajte napenjalnike pogonskih sklopov in po potrebi namažite pogonska kolesa.
Mazati ga je treba pogonska verigapovečati transportno zmogljivost in odpraviti prekomerno trenje. Da bi se izognili rjavenju, je vredno uporabiti ustrezna maziva, ki jih priporoča proizvajalec. Zavedajte se, da ni dovolj, da maščobo preprosto nanesete na verige, ampak tudi med notranjo in zunanjo ploščo nad točko razcepa. V primeru verižnih sistemov, opremljenih z valji, ga je treba namestiti tudi med notranje plošče in valje. Mazivo nato doseže površine ležajev in jih zaščiti pred trenjem in obrabo.
če mast se nanese ročno z oljno pločevinko, pločevinko ali čopičemmazanje je treba opraviti vsaj vsakih 8 ur. V primeru kapljičnega mazanja olje dozira mazivo v količini od 5 do 20 kapljic na minuto, odvisno od trenutne hitrosti verige.
Drug način nanašanja masti je skozi metoda kopanja je sestavljena iz potopitve dela zobnika z verigo v rezervoar za olje. Ugrez ne sme presegati 0,6 do 1,3 cm, da se ne sprošča toplota, ki bi lahko spremenila lastnosti maziva.
To bi moralo biti redno spremljati raven hrupa motorja. Poleg tega preverite in zabeležite njeno temperaturo ter jo nato mesečno ocenite. Ocenjujejo se tudi vijaki za pritrditev motorja. Če opazite zrahljanje, takoj privijte vijake. To bo zagotovilo varnost transporterja.
Izjemno pomembno je oceniti stanje obrabe zobnikov, rutinsko 4 -krat na leto. Upoštevati je treba, da lahko vsi poševni zobniki podaljšajo verigo, kar povzroči okvaro celotnega transporterja. Prav tako je treba preveriti raven hrupa ležajev in reduktorja ter meritve temperature in nivoja olja. Na ta način lahko vse napake sproti zaznavamo in jih takoj odpravimo.