Skriemeļi ir būtiskas transmisijas sastāvdaļas, ko izmanto, lai pārvadītu jaudu visdažādākajās iekārtās, sākot no transportlīdzekļiem līdz rūpnieciskām mašīnām. Izvēlēts to diametra un loka ģeometrijas dēļ skriemeļi Tie pierāda sevi visur, kur ir svarīgi nelieli izmēri, mazs svars un augsta izturība. Apskatīsim tuvāk skriemeļus un redzēsim, ar ko tie izceļas.
Kā tiek uzbūvēts skriemelis?
Kabeļa pārnesuma darbībai nepieciešami vismaz divi riteņi - brauc i elektrostacijakas pārraida griezes momentu, berzējot saiti starp skriemeļa virsmu un jostu. Attiecībā uz skriemeļiem izmantotā josta ir formā Ar auklu pastiprināts elastomērs ķīlis ar šķērsgriezumu, kas atgādina vienādmalu trijstūri ar nogrieztu galotni vai trapeci ar ļoti šauru pamatni. Tāpēc skriemeļa malā jābūt īpašam rievu ar divām simetriskām plaknēm, kas slīpas leņķī pret rotācijas asi. Šis slīpums ir atkarīgs no apļa diametra - jo mazāks tas ir, jo asāks ir leņķis. Ar mazākajiem riteņiem tas ir tikai 32 °, bet ar lielākajiem riteņiem - 38 °. Svarīgs ir arī rievas platums- ir šaura, parasta un plata profila riteņi. Skriemeļiem var būt viena vai vairākas rievas - šajā gadījumā mums ir darīšana ar daudzrievu jostām.
Kā darbojas skriemelis?
Skriemelis pārraida piedziņu ar berzi, ko tas izraisa berzes savienojums starp skriemeļa sānu sienām un jostas sānu sienām. Izmantojot pareizo abu kombināciju, ķīļsiksna nepieskaras rievas apakšai un neizvirzās virs skriemeļa malas. Ķīļsiksnai jābūt vietā, lai novērstu slīdēšanu cieši ar pareizu spēku, ko pārbauda tā novirzes novērtējums. Lai skriemelis un siksna pareizi mijiedarbotos, būs svarīgi arī saglabāt abu skriemeļu rotācijas ass paralēlismu, kas pasargā no abu elementu priekšlaicīgas nodiluma. Darba skriemeļi nerada troksni, un sistēmai ir zema inerce, vienlaikus novēršot ievērojamu pārslodzi.