Pārnesumu riteņi tiek izmantoti pārnesumos un citos mehānismos, piemēram, zobratu sūkņos vai pārnesumu savienojumos. Tie ir neatņemams dažādu nozaru un nozaru mašīnu un ierīču elements. To funkcionalitāte ir atkarīga no tā, no kā tie ir izgatavoti un kāda ir to izturība.
Pārnesumu sacietēšana
Rūdīšana ir termiskās apstrādes veids, kas sastāv no vairākiem posmiem. Pirmais ir uzsildīt doto materiālu līdz noteiktai temperatūrai. Otrajā gadījumā to vajadzētu turēt šādos apstākļos, līdz tā struktūra tiek atjaunota. Visbiežāk tās ir fāžu pārejas. Trešais solis ir ātra dzesēšana. Veicot tos atbilstošos apstākļos, tie parādīsies materiālā stresa koncentrācijas, kas palielinās cietību, izturību, plastiskumu, elastību vai nodilumizturību. Ir tas tomēr tiek panākts uz trausluma vai plastiskuma samazināšanās rēķina. Zobrati visbiežāk tas tiek sacietēts ar indukcijas metodi - bezkontakta procesu, kas rada intensīvu un koncentrētu siltumu. Norādītie efekti tiek sasniegti, izmantojot sildīšanas ciklus, dzesēšanas vides biežumu un veidu. Citas sacietēšanas metodes tiek izmantotas daudz retāk.
Rūdīšanas iespējas
Projektējot pārnesumkārbu, ir jāizvēlas materiāls, kura izmantošana nodrošinās riteņiem atbilstošu izturību un tehnoloģiskos parametrus. Lieliskus rezultātus var iegūt ar riteņiem, kas izgatavoti no karbonizēta, saldēta, rūdīta, stabilizēta un tikko rūdīta leģētā tērauda. Karbonizēšana, sacietēšana un nitrēšana ir metodes, lai panāktu vislielāko zobratu darba zobu virsmu kravnesību. Tomēr visi šie procesi var būt pārāk dārgi, tāpēc parasti pietiek tikai ar zemu leģēto tēraudu virsmas sacietēšanu. Tādā veidā tiek iegūti zobi ar sacietējušu virsmu un elastīgu serdi. Rūdītie pārnesumi iegūst ļoti cietu un pret bojājumiem izturīgu pārklājumu, kas palielina to izturību skarbā darba vidē. Termiskā apstrāde dažos gadījumos var izraisīt izkropļojumus, kas jālabo, griežot.