גלגלות הן מרכיבים חיוניים בתמסורות המשמשות להעברת כוח במגוון רחב של ציוד, מרכבים ועד מכונות תעשייתיות. נבחר בשל קוטרם והגיאומטריה של השפה גלגלות הם מוכיחים את עצמם בכל מקום במידות קטנות, משקל נמוך ועמידות גבוהה. בואו נסתכל מקרוב על גלגלות ונראה מה גורם להן להתבלט.
כיצד בנויה גלגלת?
הפעלת ציוד הכבלים דורשת לפחות שני גלגלים - מוּנָע i תחנת כוחהמשדרים מומנט על ידי התערבות חיכוך בין משטח הגלגלת לחגורה. במקרה של גלגלות, החגורה המשמשת היא בצורה של אלסטומר מחוזק בחוט טריז עם חתך הדומה למשולש שווה צלעות עם חלקה קצוצה או טרפז עם בסיס צר מאוד. לכן, בשפת הגלגלת יש להפוך אותו למיוחד חריץ בעל שני מישורים סימטריים שנוטים בזווית לציר הסיבוב. נטייה זו תלויה בקוטר המעגל - ככל שהוא קטן יותר כך הזווית חדה יותר. עם הגלגלים הקטנים ביותר, הוא רק 32 °, ועם הגלגלים הגדולים ביותר 38 °. גם רוחב החריץ חשוב- ישנם גלגלים צרים, רגילים ופרופילים. לגלגלות עשויה להיות חריץ אחד או יותר - במקרה זה עסקינן בחגורות מרובות צלעות.
כיצד פועלת גלגלת?
הגלגלת משדרת את הכונן על ידי החיכוך שהיא גורמת להתרחשות צימוד חיכוך בין דפנות הגלגלת לדפנות החגורה. עם השילוב הנכון של שניהם, חגורת ה- V אינה נוגעת בתחתית החריץ ואינה בולטת מעל שפת הגלגלת. חגורת הקפיצה חייבת להיות על מנת למנוע החלקה צמוד בכוח הנכון, נבדק על ידי הערכת הסטייה שלו. לאינטראקציה הנכונה של הגלגלת והחגורה, יהיה חשוב גם לשמור על הקבלה של ציר הסיבוב של שתי הגלגלות, המגן מפני שחיקה מוקדמת של שני האלמנטים. גלגלות עבודה אינן מייצרות רעש, ולמערכת יש אינרציה נמוכה, תוך ביטול האפשרות לעומס משמעותי.