Lančane transportere, tj. Transportere koji omogućuju transport velikih i neobičnih dimenzija, treba redovito održavati. To je niz aktivnosti koje se izvode u različitim intervalima kako bi se osigurala optimalna učinkovitost i tempo rada, kao i sigurnost proizvodnog pogona. To uključuje provjeru napetosti lanca, određivanje stupnja njegova istrošenosti, podmazivanje mašću i praćenje razine buke motora. U našem postu dajemo savjete za optimalno održavanje lančanih transportera. Pozivamo vas na čitanje.
Kakvo je održavanje komponenti lančanog transportera?
Jedan od koraka u održavanju tetive je tjedno praćenje stupnja napetostida biste lako vidjeli suptilne promjene. Također je važno procijeniti ima li hrđe, rastezanja, zaglavljivanja ili odvajanja lanca od kolosijeka. Svaki dan nakupljenu prljavštinu treba ukloniti pregledati zatezače pogonskih sklopova i prema potrebi podmazati pogonske kotače.
Mora se podmazati pogonski lanacpovećati kapacitet transportera i ukloniti prekomjerno trenje. Kako biste izbjegli hrđanje, vrijedi koristiti odgovarajuća maziva koja preporučuje proizvođač. Imajte na umu da nije dovoljno samo nanijeti mast na lančanike, već i između unutarnje i vanjske ploče, iznad točke razdvajanja. U slučaju lanaca koji su opremljeni valjcima, potrebno ga je staviti i između unutarnjih ploča i valjaka. Mazivo tada dopire do ležajnih površina i štiti ih od trenja i trošenja.
ako mast se ručno nanosi limenkom, limenkom ili četkompotrebno je podmazivanje najmanje svakih 8 sati. U slučaju podmazivanja kapanjem, ulje se dozira podmazivačem u količini od 5 do 20 kapi u minuti, ovisno o trenutnoj brzini lanca.
Drugi način nanošenja masti je putem metoda kupanja sastoji se u uranjanju dijela zupčanika s lancem u spremnik za ulje. Gaz ne smije biti veći od 0,6 do 1,3 cm kako se ne bi oslobodila toplina koja bi mogla promijeniti svojstva maziva.
To bi trebalo biti redovito pratiti razinu buke motora. Osim toga, provjerite i zabilježite njegovu temperaturu, a zatim je ocjenjujte mjesečno. Također se procjenjuju vijci za pričvršćivanje motora. Ako primijetite labavost, odmah zategnite vijke. To će osigurati sigurnost transportera.
Izuzetno je važno procijeniti stanje zupčanika koji se troše, rutinski 4 puta godišnje. Vrijedi imati na umu da svi nakrivljeni zupčanici mogu uzrokovati produljenje lanca, što dovodi do kvara cijelog transportera. Također treba provjeriti razinu buke ležajeva i reduktora, kao i mjerenje temperature i razine ulja. Na taj se način sve greške mogu kontinuirano otkrivati i odmah otklanjati.