Zupčanici koji koriste zupčaste remene popularan su način prijenosa. To je zato što, osim mogućnosti rukovanja velikim okretnim momentima i velikim brzinama, omogućuju preciznu sinkronizaciju pojedinih dijelova uređaja, na primjer rukovanje bregastim vratilom u motoru s unutarnjim izgaranjem. To je važno za mnoge mehaničke komponente, ali i korisno, na primjer, u kontroliranju složenijih radnih sekvenci. Međutim, nijedan zupčanik ove vrste ne može nesmetano funkcionirati bez odgovarajućeg zupčasti remenica s visokom trajnošću. Pogledajmo kako radi remenica i koji mehanizmi mogu dovesti do njezinog preranog trošenja.
Kako rade zupčanici s zupčanim remenicama?
Upotreba zupčastih remena za pokrenuti razne mehanizme vrlo je česta. Koriste se i u motorima s unutarnjim izgaranjem, npr. za preciznu kontrolu ventila i rad pribora, ali i u mnogim industrijskim strojevima, osobito tamo gdje je to potrebno suradnja mnogih pokretnih dijelova. Načelo rada zupčanika s zupčastim remenima relativno je jednostavno. Pogonjeni remenica radi, prenoseći okretni moment na remen i promjenom rotacijskog kretanja u linearno kretanje, koje se zatim pretvara natrag u rotacijsko kretanje pogonskog kotača. Interakcija između remenice i remena moguća je s spojnica oblika i pritisak koji vrši zupčanik remenice na remen remena, a u slučaju pogonjene remenice na nazubljenom kotaču. Dodatni faktor koji utječe na funkcioniranje sustava je također frikcijska spojka pojavljuju se između zuba.
Kako se nose zupčasti remenici?
Primarni uzrok preranog trošenja je trenje koje se javlja između nazubljenja remena i remenice. Izaziva postupno habanje materijala od kojeg je kotač izrađen, a ovisno o tome geometrija zuba, to se odnosi uglavnom na dno ždrijela ili na njegove vrhove. Prekomjerno opterećenje zupčanika, a također doprinosi pogoršanju učinaka trošenja poremećaji poravnanjašto dovodi do ubrzanog trošenja materijala na rubovima denticije, a ponekad i u njenom srednjem dijelu.