Hammasrattaid kasutatakse mehhanismides, mis võimaldavad liigutada pöörlevat või libisevat liikumist ilma libisemata hammaste abil, mis asuvad kahe omavahel ühendatud elemendi perimeetril. Need koosnevad pärjast, hammastest ja rummust. Nende konstruktsiooni ja erinevate kasutusvormide erinevuste tõttu saab eristada mitut hammasrataste rühma ja alarühma.
Hammasrataste jaotused
Pärja kuju järgi, millest hambad välja ulatuvad, jagunevad hammasrattad silindrilisteks ja koonilisteks. aasta mõlemal juhul võib hambumus olla nii väline kui ka sisemine. Sõltuvalt silindri või jaotuskoonuse lõikejoonest hamba küljega on kolm alarühma. eristuvad silindriliste ja kooniliste ringidena. Silindrilistes ringides on need sirged hambad, kruvi- või kaldhambad (joon kulgeb mööda kruvijoont), fibula hambad (kahe kruviga joon vastassuundadega), kaarehambad. Kitsenevatel ratastel eristatakse ainult sirgeid, kruvi- ja kaarhambaid. Modulaarsed käigud on kõnekeelne termin sirgete hammastega silindriliste hammasrataste kohta, mida kasutatakse muu hulgas käiguvahetuses või lineaarses töös moodulliistudega.
Rakendusnäited
Moodulülekanded on klassikaline mehaaniline element lineaarse liikumise edastamiseks hammasrihmade abil. Neid kasutatakse peamiselt suure sõidukiiruse ja pika tööpikkusega ajamites. Need on saadaval nii ketta kui ka jaoturi versioonina. Nad töötavad spetsiaalsete hammasrataste ribadega, mida kasutavad ehitusmasinad, näiteks kraanad. Lihtsaid kettaga moodulülekandeid kasutatakse muuhulgas sisepõlemismootorite ehitamisel. väntvõllilt ja just selle kroonitud kettalt kannavad veojõudu ja muuda pöördemomenti, et käivitada auto ratastel läbi käigukasti. Seotud käikude blokeerimine põhjustab pöörleva liikumise ja käigu ülekandmise ühelt käigult teisele. Selliseid lahendusi võib leida sõidu- ja veoautodelt, ehitus- ja põllumajandusmasinatelt.