Pingutusülekanded on lahendused, mida tänu nende eelistele – väike kaal, väiksus, vaikne töö ja hea vastupidavus – hõlpsasti kasutatakse masinates, kõikvõimalikes seadmetes ja sõidukites. Veorihma kasutavate konstruktsioonide puhul on aga nende tõhusaks tööks vajalik asjakohane toimimine rihmarattad - juhitud ja passiivne. Uurime, millised on nende tüübid, ja vaatame, mida nende valimisel arvestada.
Rihmarattad lamedate rihmade jaoks
Lamedate rihmade korral töötavad rihmarattad hõõrdehaardumisel rihmaratta ümbermõõdu pinna ja rihma sisemuse vahel. Seda tüüpi rataste kõige olulisemad parameetrid on nende omad läbimõõt oraz laius. Samuti saab see oluliseks profiil - paljudel juhtudel muudab ratta pind oma geomeetriat ja selle keskosa ümbermõõt on veidi suurem kui servadel, mis takistab rihma libisemist. Samuti on oluline ratta paigaldamiseks kasutatava võlli läbimõõt.
Kiilrihmade rihmarattad
Kiilrihmadega kasutamiseks mõeldud rihmarattad peavad olema õige soone geomeetriaga. See läheb arvesse profiili tüüp - SPZ, SPA, SPB või SPC. Samuti on võimalik mõõta vahetatava ratta geomeetriat - ratta sammu läbimõõtja ka soone profiili nurk. Samuti peate määrama velje laiuse, soone kõrguse poolitusjoone kohal ja soone sügavuse. Sama oluline on ka taotlus, kas ring soovib koostööd teha ühe- või mitmesooneline vöö. Samuti on võtmetähtsusega ratta läbimõõdu ja laiusega seotud parameetrid ning selle kinnitusviis.
Rihmarattad hammasrihmadele
Sel juhul on kõige olulisem definitsioon hammaste kuju ja arv ja nende lõpetamised - tolline hammaste jaoks MXL, XL, L, H või HX või meetermõõdustik hammaste jaoks AT, T ja HDT. Oluline on ka vöö laius. Suur tähtsus on ka materjalil, millest ratast valmistada - peale terase kasutatakse ka alumiiniumi, plastikut ja malmi. Lisaks ratta laiusele ja läbimõõdule ning võlli mõõtmetele loeb kohalolek servakilbid.