Hammasrattaid kasutatakse mehhanismides, mis võimaldavad pöörleva või libiseva liikumise edastamist ilma libisemiseta hammaste abil, mis asuvad kahe koostööd tegeva elemendi ümbermõõdul. Need koosnevad veljest, hammastest ja rummust. Nende struktuuride ja erinevate kasutusviiside erinevuste tõttu saab eristada paljusid hammasrataste rühmi ja alarühmi.
Hammasrataste jaotused
Selle velje kuju poolest, millest hambad välja ulatuvad, on hammasrattad jaotatud silindrilisteks ja koonilisteks. W mõlemal juhul võib hambumus olla nii väline kui ka sisemine. W Sõltuvalt silindri või pigikoonuse ja hamba külje ristumisjoonest eristatakse silindriliste ja kaldhammasratastega kolme alarühma. Silindriliste hammasrataste puhul on need sirged hambad, spiraalsed või kaldus hambad (joon kulgeb piki spiraali), sagitaalsed hambad (kahe kruviga joon vastassuundadega), kaarhambad. Kaldhammasratastel eristatakse ainult sirgeid, spiraalseid ja kumeraid hambaid. Moodulkäigud on kõnekeelne termin sirgete hammastega silindriliste hammasrataste kohta, mida kasutatakse muu hulgas aastal ülekandearvu muutmisel või lineaarsel tööl modulaarsete liistudega.
Rakendusnäited
Modulaarsed hammasrattad on klassikaline mehaaniline komponent lineaarse liikumise edastamiseks hammasrataste kaudu. Neid kasutatakse peamiselt ajamites, millel on suur sõidukiirus ja pikk tööpikkus. Need on saadaval nii plaadi kui ka jaoturi versioonides. Nad töötavad spetsiaalsete hammasratastega, mida kasutavad ehitusmasinad, näiteks kraanad. Teiste seas kasutatakse kettaga sirgeid moodulhammasrattaid sisepõlemismootorite ehitamisel. väntvõllilt ja täpsemalt selle rõngaga kettalt kanna käigukasti kaudu auto ratastele edasi liikumapanev jõud ja pöördemomendi muutus. Paaride hammasrattaelementide ühendamine põhjustab pöörleva liikumise ja ajami ülekande ühelt käigult teisele. Seda tüüpi lahendusi võib leida sõiduautodest, veoautodest, ehitus- ja põllumajandustehnikast.