Los engranajes deben estar hechos de acero extremadamente duro, que sea resistente a la abrasión, la corrosión y los daños mecánicos. El uso de ruedas dentadas en diversos tipos de máquinas y equipos requiere su selección en cuanto a parámetros técnicos. De este texto aprenderás qué es el módulo de rueda dentada y cómo se calcula.
Características del engranaje
Los engranajes son piezas utilizadas en máquinas y equipos para cambiar el par, la velocidad angular y la dirección. Estos son los componentes más importantes de los engranajes que funcionan con rueda, disco o piñón modular. En cada marcha se distinguen los siguientes:
- número de dientes (z),
- diámetro dividido (d),
- diámetro del vértice (da),
- diámetro del pie (df),
- el diámetro de la rueda principal (dB),
- escala circunferencial (p),
- escala básica (pb),
- altura del diente (h),
- altura de la cabeza del diente (ha),
- altura del pie del diente (hf),
- factor(es) de altura del diente,
- factor de corrección (x),
- espacio libre de vértice (c),
- módulo de dientes (m).
El módulo es el tamaño que permite determinar las dimensiones de dientes y engranajes debido a las condiciones de resistencia. Este es un parámetro utilizado en la selección de bastidores para trabajar juntos. Independientemente del tamaño de los piñones, su módulo debe seguir siendo el mismo. La falta de coincidencia provoca un entrelazado incorrecto, lo que puede provocar un rápido choque de dientes.
Estandarización y diseño.
El módulo de engranaje tiene un tamaño estandarizado por la norma polaca PN-ISO 54:2001 Engranajes cilíndricos de uso general y para la industria pesada – Módulos. Es posible utilizar valores de módulo distintos de los especificados en la norma, pero esto implica la producción de herramientas de ajuste de engranajes personalizadas con dichos módulos. Para calcular el módulo de la rueda dentada, use la fórmula:
m = ⌀ / (T + 2).
- m – módulo de rueda dentada,
- ⌀ – el diámetro de la rejilla,
- T- número de dientes.
Los módulos de engranajes se han estandarizado junto con los parámetros de graduación, altura de la cabeza del diente, altura del pie y altura total del diente. El factor de altura del diente se expresa en veces el módulo. En la mayoría de los casos se utilizan dientes normales y = 1. Por debajo de este valor se encuentran los dientes bajos utilizados en engranajes cónicos con dientes arqueados, donde la rueda pequeña tiene un número de dientes de 5 a 10, en engranajes sin fin, en engranajes y en conexiones de múltiples chavetas evolutas. En las bombas de engranajes se utiliza un valor superior a 1. En los dientes normales, la altura de la cabeza es igual al módulo y la altura del pie es de 1.2 mm. Después de sumar, se puede obtener la altura total de los dientes normales, es decir, 2.2 mm.
Conversión de un sistema en pulgadas
Esto es ligeramente diferente en los países que utilizan el sistema en pulgadas. El módulo se llama Diametral Pitch. Este es el tamaño que representa el número de estos.ética de la gear por pulgada de diámetro inglés de la rueda divisoria. La fórmula es la siguiente:
DP = z/d"
- DP - Paso diametral,
- z – número de dientes,
- d" – el diámetro de la rueda expresado en pulgadas.
El número de dientes se puede colocar d/m, es decir el diámetro del círculo subdimétrico expresado en milímetros por el módulo. Reemplace el diámetro de la rueda dividida de pulgadas a milímetros (1 pulgada en inglés = 25.4 mm). Por tanto, obtenemos el patrón de conversión DP = 25.4/m.