Engranajes con dentado y llantas dentadas

Las ruedas dentadas son el elemento básico de los mecanismos de transmisión y los sistemas de transmisión de transmisión mecánica. En otras palabras - rueda con dentado es un elemento de un sistema de transporte más grande u otros dispositivos en la empresa. Por esta razón, se requiere que cumplan con ciertos estándares, y se minimice su fuerza, resistencia al agrietamiento, abrasión y otros daños. Ofrecido por nosotros engranajes se caracterizan por los mejores parámetros de resistencia. Contamos con una rica oferta que le permite tomar la decisión correcta dependiendo, por supuesto, de sus necesidades y condiciones. Tenemos engranajes modulares con módulos de 1 a 6. Están fabricados en acero C43 de alta calidad según PN-73 / H84026. Dureza engranaje de las ruedas se define en el rango de 10-15 HRC. Las ruedas dentadas que ofrecemos pueden cooperar entre sí directamente en engranajes dentados, pero también se pueden utilizar para trabajar con barras dentadas del módulo correspondiente. Para obtener una mayor resistencia, se pueden templar térmicamente. Las superficies de los dientes de las ruedas montadas en las llantas pueden estar sujetas a un endurecimiento adicional, que realizamos bajo pedido. Además, podemos procesar el agujero del engranaje.

Rueda de engranaje - tipos

Por el tipo de dientes, podemos clasificar los engranajes de la siguiente manera:

1. ruedas con dentado con dientes rectos,
2. rueda con dentado con dientes oblicuos,
3. rueda con dentado con dientes oblicuos - dosel,
4. ruedas con dentado con dientes arqueados.

Sin embargo, debido a la forma del equipo y su uso, distinguimos dos tipos básicos:

• engranajes cilíndricos,
• engranajes cónicos.

Ruedas dentadas: estructura y características

Rueda de engranaje consta de tres elementos principales:

• hubs,
• conector entre el buje y la llanta,
• una llanta en cuyo extremo hay dientes que forman el siguiente elemento de la rueda dentada.

Un tipo especial de engranaje es el piñón, que no tiene un cubo separado. Él mismo crea el centro guirnalda, los piñones se colocan con mayor frecuencia en ejes y se integran con ellos. Rueda de engranaje tiene sus propios parámetros, que se tienen en cuenta a la hora de ajustar la rueda dentada para su uso con otros elementos de la transmisión o accionamientos. Los parámetros más importantes son: número de dientes, paso principal y circunferencial, módulo del diente, altura del diente, relación de altura del diente, espacio apical, diámetro del círculo de la base, diámetro del ápice y del paso.

La satisfacción de nuestros clientes es una prioridad absoluta para nosotros, por eso tratamos de estructurar nuestra oferta de tal manera que cubra las necesidades y expectativas de todos los que se acercan a nosotros, independientemente del sector al que representen. Por esta razón, cuando presentamos nuevos productos a nuestra oferta, prestamos mucha atención a la calidad de su mano de obra y los materiales utilizados.

Colaboramos constantemente con los productores europeos, en los que confían no solo nosotros, sino también cientos de clientes de todo el mundo. Gracias a esto, podemos ofrecer a los clientes que acuden a nosotros ruedas con dentadocon lo que sin duda quedarán satisfechos al cien por cien. Los engranajes que forman parte de nuestra oferta incluyen módulos del 1 al 8, por lo que cada cliente encontrará aquí lo que necesita.

La alta calidad de su mano de obra, el uso de las últimas tecnologías en el proceso de producción y el uso de materiales preciosos hacen que los productos que ofrecemos a nuestros clientes sirvan a sus usuarios de manera impecable durante mucho tiempo, realizando su trabajo. Los engranajes que ofrecemos cumplen con todos los estándares europeos, lo que determina no solo su calidad, sino también la seguridad de su uso. Además, todos nuestros clientes, en caso de cualquier duda, pueden contar con la ayuda profesional y el asesoramiento de nuestro personal, formado por empleados cualificados y experimentados ricos en amplios conocimientos.

Llanta dentada

Llanta dentada es una alternativa eficaz a una transmisión convencional. Nuestra oferta incluye componentes de alta calidad que son perfectos para trabajar en numerosos mecanismos precisos. Ventaja principal borde dentado La capacidad de carga es mayor que la de las ruedas convencionales. Una corona estándar consta de dos a cuatro módulos, que luego se conectan en forma circular. Las soluciones de este tipo requieren instalaciones de producción en forma de máquinas grandes y caras. Por lo tanto, es una práctica común entre los fabricantes de llantas dentadas construirlas a partir de piezas más idénticas. Las ruedas hechas de muchos segmentos idénticos se pueden producir sobre la base de dispositivos más pequeños. Esto acelera significativamente y facilita el proceso de producción, ya que es inherentemente coronas dentadas más bien, son componentes de tamaño considerable.

Llanta dentada - aplicación

Llanta dentada es parte del mecanismo que se utiliza en la construcción de grandes máquinas agrícolas e industriales. Las coronas funcionan bien como engranajes instalados en máquinas de molino, secadores, hornos, descortezadoras de tambor, otras máquinas de aserradero, así como en dispositivos que operan en molinos de papel. Para incrementar la efectividad de este tipo de soluciones, coronas dentadas pueden equiparse con frenos de tambor o de disco, calentadores y una unidad de lubricación, lo que aumenta la vida útil de la rueda. Entonces, si está buscando engranajes confiables diseñados para las necesidades de máquinas grandes, corona dentada puede ser una respuesta a sus expectativas.