Los engranajes que usan correas dentadas son un método de transmisión popular. Esto se debe a que, además de la capacidad de manejar altos pares y altas velocidades, permiten una sincronización precisa de los componentes individuales del dispositivo, por ejemplo, el manejo del árbol de levas en un motor de combustión interna. Esto es importante para muchos componentes mecánicos, pero también útil, por ejemplo, para controlar secuencias de trabajo más complejas. Sin embargo, ningún equipo de este tipo puede funcionar sin problemas sin uno adecuado. la polea dentada con alta durabilidad. Veamos cómo funciona la polea y qué mecanismos pueden provocar su desgaste prematuro.
¿Cómo funcionan los engranajes con poleas dentadas?
El uso de correas dentadas para conducir varios mecanismos Es muy común. Se utilizan tanto en motores de combustión interna, p. Ej. para el control preciso de válvulas y el funcionamiento de accesorios, pero también en muchas máquinas industriales, especialmente donde es necesario cooperación de muchas partes móviles. El principio de funcionamiento del engranaje con correas dentadas es relativamente sencillo. La polea conducida funciona, transmitir par a la correa y cambiar el movimiento giratorio a un movimiento lineal, que luego se convierte nuevamente en movimiento giratorio de la rueda accionada. La interacción entre polea y correa es posible con acoplamiento de forma y la presión ejercida por el dentado de la polea sobre el dentado de la correa, y en el caso de una polea conducida sobre la rueda dentada. Un factor adicional que influye en el funcionamiento del sistema también es acoplamiento de fricción apareciendo entre los dientes.
¿Cómo se desgastan las poleas dentadas?
La principal causa de desgaste prematuro es fricción que se produce entre el dentado de la correa y la polea. Provoca un desgaste gradual del material con el que se fabricó la rueda, y dependiendo de la geometría de la dentición, esto se aplica principalmente al fondo de las gargantas o sus vértices. Cargas excesivas en los engranajes y también contribuyen al agravamiento de los efectos del desgaste. trastornos de alineaciónque conducen a una abrasión acelerada del material en los bordes de la dentición y, a veces, también en su parte media.