Vynález řemenového převodu byl jedním ze základních kamenů průmyslové revoluce. Od té doby je těžké si představit fungování strojů nebo výrobních linek bez jejich využití. Přestože jsou odolné, podléhají také opotřebení. Jak poznáte, že je potřeba vyměnit kladku?
Jak je konstruován řemenový převod?
Řemenový převod se složí s aktivními a pasivními kladkami a elastickým pásemkterý přenáší pohon. Převody se vyznačují velmi širokým rozsahem použití a neuvěřitelnou spolehlivostí. Jsou přítomny téměř všude: v motorech automobilů, zemědělských strojích, dopravních pásech nebo zařízeních používaných v průmyslu. Co když se ale jedno z kol v důsledku používání poškodí?
Opotřebení kladky
Opotřebení kladky je způsobeno především jejím otěrem. V případě nesprávného přizpůsobení prvků systému, nesprávného nastavení úhlu drážky řemenice nebo nesouososti úhlového a paralelního vyrovnání mohou řemenice vykazovat mírné škrábance, oděrky nebo deformace, které časem vedou ke vzniku rýh. Nejkvalifikovanější mechanické poškození ozubená řemenice lze vidět pouhým okem pro co nejrychlejší výměnu. Jak poznáte, že kolo nefunguje, jak má?
Známky opotřebení na kladce
Jedním z prvních příznaků opotřebení řemenice bude porucha řemene - nadměrný hluk nebo neobvyklé zvuky vydávané zařízením. Dalším znepokojivým příznakem může být nadměrné zvýšení teploty kola. Zde jsou nejčastějšími příčinami ložiska a nedostatečné mazání nebo znečištění. Dalším příznakem opotřebení kladky je kroucení pásů - zde může být příčinou nedostatečná přímost v souososti kol nebo špatný profil drážky.
Přestože jsou řemenové převodovky v podstatě bezúdržbová zařízení, vyplatí se věnovat nějaký čas jejich správné konfiguraci a postarat se o pravidelnou údržbu.