Ozubené a klínové řemenice

Nabízíme řemenice pro všechny typy standardních ozubených řemenů. Kladky jsou standardně vyráběny s technologickým otvorem určeným k dalšímu zpracování, nebo pro montáž pomocí pouzdra Taper-Lock s drážkou pro pero. Podrobná technická specifikace produktů dostupných v naší nabídce je viditelná po kliknutí na kategorii produktů.

Náš sortiment samozřejmě zahrnuje také řemenice pro pohony klínovými řemeny. Toto řešení se běžně vyskytuje v průmyslových a zemědělských strojích. Řemenice jsou dokonale vyvážené a připravené k instalaci. Jsou vytvářeny v automatizovaném výrobním procesu, proto jsou vyráběny se spolehlivou přesností.

Opotřebení kladek

Řemenice jsou prvky, které jsou obzvláště vystaveny opotřebení. Proto se vyplatí sáhnout po nejkvalitnějších řešeních, díky kterým ani nejintenzivnější používání nevede k tak rychlé degradaci těchto komponentů. Jeden aspekt, který zvláště ovlivňuje opotřebení ozubená kola řemeniceexistuje tvar samotného řemenu a kladek a také související parametr zvaný rovnoběžnost hřídelů. Specialisté zabývající se touto problematikou viděli jako hlavní destruktivní faktor tvarovou vazbu. Nedávná pozorování a výzkumy však naznačují, že třecí spojky mají na tento stav stejně závažný, ne-li větší dopad. Jde o důležitý tip, díky kterému je možné navrhovat komponenty s mnohem větší odolností, což se následně promítá nejen do efektivity strojů, ale především bezpečnosti jejich obsluhy.

Při návrhu kladek věnujeme zvláštní pozornost tvaru a tvaru samotných zubů. Je to parametr, který vám umožňuje minimalizovat zbytečné tření, které v důsledku a po mnoha hodinách provozu může vést ke zničení prvků. Dalším faktorem, kterému při výrobě kladek věnujeme pozornost, je pevnost materiálů, z nichž naše součásti tvoří. Stojí za to zdůraznit, že v závislosti na použitém materiálu se životnost prvků může výrazně lišit. Příkladem může být kolo vyrobené z hliníku, které poskytuje bezporuchový provoz asi deset tisíc hodin při rychlosti 1450 otáček za minutu. Po uplynutí této doby se na povrchu kola začnou objevovat deformace a škrábance.