Ozubená kola se používají v mechanismech, které umožňují přenos rotačního nebo posuvného pohybu bez klouzání pomocí zubů umístěných na obvodech dvou spolupracujících prvků. Skládají se z ráfku, zubů a náboje. Vzhledem k rozdílům v jejich struktuře a různých formách použití lze rozlišit mnoho skupin a podskupin ozubených kol.
Rozdělení ozubených kol
Z hlediska tvaru ráfku, ze kterého vyčnívají zuby, jsou převody rozděleny na válcové a kuželové. W v obou případech může být chrup vnější i vnitřní. W V závislosti na průsečíku válce nebo roztečného kužele s bokem zubu se rozlišují tři podskupiny ve válcových a kuželových soukolích. U válcových ozubených kol jsou to přímé zuby, šroubovicové nebo šikmé zuby (linie vede po šroubovici), sagitální zuby (dvoušroubová linie s opačnými směry), obloukové zuby. U kuželových ozubených kol se rozlišují pouze přímé, šroubovicové a zakřivené zuby. Modulární převody je hovorový termín pro válcová ozubená kola s přímými zuby, která se používají mimo jiné v při změně převodového poměru nebo lineárního provozu s modulárními lamelami.
Příklady použití
Modulární převody jsou klasickou mechanickou součástí pro přenos lineárního pohybu přes ozubené hřebeny. Používají se především u pohonů s vysokými pojezdovými rychlostmi a dlouhými provozními délkami. Jsou k dispozici ve verzích pro disky i náboje. Pracují se speciálními ozubenými hřebeny používanými stavebními stroji, jako jsou jeřáby. Používají se mimo jiné přímé modulární převody s kotoučem při konstrukci spalovacích motorů. z klikového hřídele, přesněji z jeho kotouče s prstencem, přes převodovku přenášejte hnací sílu a změnu točivého momentu pro startování na kola vozu. Síťování protilehlých převodových prvků přenáší rotační pohyb a pohon z jednoho rychlostního stupně na druhý. Tyto typy řešení lze nalézt v osobních automobilech, nákladních automobilech, stavebních a zemědělských strojích.