Převody, které používají ozubené řemeny, jsou oblíbenou metodou přenosu. Důvodem je to, že kromě schopnosti zvládat vysoké točivé momenty a vysoké otáčky umožňují přesnou synchronizaci jednotlivých součástí zařízení, například ovládání vačkového hřídele ve spalovacím motoru. To je důležité pro mnoho mechanických součástí, ale také užitečné například při ovládání složitějších pracovních sekvencí. Žádný převod tohoto typu však nemůže fungovat bez vhodného ozubená kladka s vysokou trvanlivostí. Podívejme se, jak řemenice funguje a jaké mechanismy mohou vést k jejímu předčasnému opotřebení.
Jak fungují ozubená kola s ozubenými řemenicemi?
Použití ozubených řemenů pro pohánět různé mechanismy je to velmi běžné. Používají se jak ve spalovacích motorech, např. pro přesné ovládání ventilů a provoz příslušenství, ale také v mnoha průmyslových strojích, zejména tam, kde je to nutné spolupráce mnoha pohyblivých částí. Princip činnosti ozubeného kola s ozubenými řemeny je poměrně jednoduchý. Poháněná kladka funguje, přenos točivého momentu na řemen a změna rotačního pohybu na lineární pohyb, který je poté převeden zpět na rotační pohyb poháněného kola. Interakce mezi kladkou a řemenem je možná pomocí tvarová spojka a tlak vyvíjený ozubením řemenice na ozubení řemene a v případě poháněné řemenice na ozubené kolo. Dalším faktorem ovlivňujícím fungování systému je také třecí spojka objevující se mezi zuby.
Jak se nosí ozubené řemenice?
Hlavní příčinou předčasného opotřebení je tření mezi ozubením řemene a řemenice. Způsobuje postupné odírání materiálu, ze kterého bylo kolo vyrobeno, a podle toho geometrie chrupu, to platí hlavně buď pro dno jícnů, nebo pro jeho vrcholy. Nadměrné zatížení ozubených kol a také přispívá ke zhoršení účinků opotřebení poruchy zarovnáníkteré vedou ke zrychlenému opotřebení materiálu na okrajích chrupu, a někdy také v jeho střední části.