Aktivní je ozubené kolo, neboli kulatý kotouč s pravidelnými zářezy nazývanými zuby, obíhající po jeho obvodu a základní prvek různých mechanismů, včetně závěsných technologických dopravních systémů. V převodech, jinak mechanických převodech, pohánějí převodovku vzájemně do sebe zapadající ozubená kola. Jsou vyrobeny z nejkvalitnější oceli, jsou trvanlivé, odolné proti oděru, korozi, mechanickému poškození a správně zvolené umožňují plně využít možnosti celého hnacího ústrojí. Tato kola jsou nezbytnou součástí všech řetězových systémů. Používají se v různých typech strojů, vozidel, zařízení, překladů. Níže se podíváme na varianty posledně jmenovaného.
Výroba ozubených kol
Gears násed pro přenos pohybu a točivého momentu na jiné ozubené kolo nebo ozubený pás mají různé typy. V sortimentu naší prodejny jsou ozubená kola s moduly od 1 do 6, přičemž jsme schopni vyrobit speciální ozubená kola pro modul 14. Specialisté pomáhají našim zákazníkům s výběrem, aby si kupující mohli být jisti, že ozubená kola, která si vyberou, budou plně kompatibilní se zařízením. Nejméně dvě propojená ozubená kola tvoří ozubené kolo používané v širších průmyslových a zemědělských odvětvích.
Existují dva základní typy soukolí: jednostupňové, nebo straigovéht gears, vč která dvě ozubená kola spolupracují a síla z jednoho hřídele na druhý se přenáší bez pomoci mezihřídelů a multi-stage, nebo musložená ozubená kola, u kterých pracuje více ozubených kol za sebou a výkon z aktivní hřídele na pasivní je přenášen pomocí alespoň jedné mezihřídele. Kromě toho,mluví se o vnitřním a vnějším blokování – v závislosti na jeho umístění. Tento další rozlišovací znak doplňuje charakteristiku převodovky.
Na druhou stranu z důvodu pohyblivosti os kol je řazení rozděleno tznnto objvnitřní, jinak pevné, pevné nápravy vzhledem k základně a k oběhu ozubená kola, jinak planetární, s pohyblivými osami vzhledem k základně. Na druhou stranu, vzhledem k druhu přenášeného pohybu jsou rotační soukolí se dvěma převody diuražený, a lineární ozubená kola, ve kterých je gear je spojnasunutý na ozubený pás – rotační pohyb kola způsobí pohyb podlahové lišty, to znamená, že rotační pohyb kola se přemění na rotační pohyb lišty.
S přihlédnutím k vzájemné poloze náprav se ozubená kola dělí na mjjé, odtamtudnt ozubených kol, ve kterých jsou obě osy otáčení v jedné rovině. Tyto převodovky jsou ve dvou variantách. U ozubených kol s válcovou čelní plochou jsou nápravy umístěny paralelně, zatímco u ozubených kol s kuželovou čelní plochou se nápravy protínají. Kromě toho rozlišujeme šroub guši dovnitř které zuby ozubených kol neleží rovnoběžně s osou otáčení, ale jsou umístěny pod určitým úhlem. Šroubové převody mají stejně jako přední ozubená kola dva typy: šnekové s kolmými osami umístěnými ve dvou různých rovinách a hypoidní soukolí s větrnými osami, které se neprotínají. Kromě toho existují harmonické převody, nebo vlnové převody nebo cykloidní převody.
Závěrem lze říci, že ozubená kola existují v mnoha různých typech a umístění náprav je považováno za určující faktory pro jejich příslušnost k danému typu.