Els transportadors de cadena, és a dir, els transportadors que permeten el transport de dimensions grans i inusuals, s’han de mantenir regularment. Es tracta d’una sèrie d’activitats realitzades a diversos intervals per tal d’assegurar una eficiència i un ritme de treball òptims, així com la seguretat de les instal·lacions de producció. Aquests inclouen la comprovació de la tensió de la cadena, la determinació del grau de desgast, la lubricació amb greix i la supervisió del nivell de soroll del motor. A la nostra publicació, proporcionem consells per al manteniment òptim dels transportadors de cadena. Us convidem a llegir.
Quin és el manteniment dels components del transportador de cadena?
Un dels passos per mantenir el tendó és seguiment setmanal del grau de tensióper veure canvis subtils fàcilment. També és important avaluar si hi ha signes d'òxid, estiraments, enganxaments o despreniment de la cadena de la via. Cada dia s’ha d’eliminar la brutícia acumulada i inspeccioneu els tensors del tren motriu i lubriqueu les rodes motrius si cal.
Cal lubricar-lo cadena motriuper augmentar la capacitat del transportador i eliminar la fricció excessiva. Per evitar l’oxidació, val la pena utilitzar els lubricants adequats recomanats pel fabricant. Tingueu en compte que no n’hi ha prou d’aplicar greix als anells, sinó també entre la placa interior i exterior, per sobre del punt de separació. En el cas de sistemes de cadena equipats amb corrons, també s’hauria d’aplicar entre les plaques interiors i els corrons. A continuació, el lubricant arriba a les superfícies portants i les protegeix contra la fricció i el desgast.
si el greix s'aplica manualment amb una llauna, llauna o raspall d'olis’hauria de fer lubricació almenys cada 8 hores. En el cas de la lubricació per degoteig, l'oli és dosificat pel lubricador en una quantitat de 5 a 20 gotes per minut, en funció de la velocitat actual de la cadena.
Una altra forma d’aplicar greixos és mitjançant el mètode de bany consisteix a submergir una part de la roda dentada amb la cadena al dipòsit d’oli. El calat no ha de superar els 0,6 a 1,3 cm per tal de no deixar anar calor que pugui canviar les propietats del lubricant.
Ha de ser regular supervisar el nivell de soroll del motor. A més, comproveu i registreu la seva temperatura i, a continuació, avalueu-la mensualment. També s’avaluen els cargols de muntatge del motor. Si observeu alguna soltesa, estreneu els cargols immediatament. Això garantirà la seguretat del transportador.
És extremadament important avaluar l'estat dels engranatges per al seu desgast, rutinàriament 4 vegades a l'any. Val la pena tenir en compte que qualsevol engranatge esbiaixat pot fer que la cadena s’allargui, provocant la fallada de tot el transportador. També s'ha de comprovar el nivell de soroll dels coixinets i del reductor, així com les seves mesures de temperatura i nivell d'oli. D’aquesta manera, es poden detectar de manera continuada qualsevol falla i esmenar immediatament.