Dişliler, birbirine bağlı iki elemanın çevrelerinde bulunan dişler yardımıyla kaymadan dönme veya kayma hareketi yapmanızı sağlayan mekanizmalarda kullanılır. Bir çelenk, dişler ve bir göbekten oluşurlar. Tasarımlarındaki farklılıklar ve farklı uygulama biçimleri nedeniyle, birden fazla dişli grubu ve alt grubu ayırt edilebilir.
Dişli bölümleri
Dişlerin çıktığı çelenkin şekline göre dişliler silindirik ve konik olarak ayrılır. içinde her iki durumda da dişlenme hem dış hem de iç olabilir. Silindirin veya bölme konisinin diş tarafıyla kesişme çizgisine bağlı olarak üç alt grup vardır: silindirik daireler ve konik daireler olarak ayırt edilir. Silindirik dairelerde bunlar düz dişler, vida veya eğik dişler (çizgi vida çizgisi boyunca uzanır), fibula dişleri (zıt yönlerde iki vidalı çizgi), kemerli dişlerdir. Konik tekerleklerde yalnızca düz, vidalı ve kemerli dişler ayırt edilir. Modüler dişliler diğerlerinin yanı sıra kullanılan düz dişli silindirik dişliler için günlük dilde kullanılan bir terim modüler çıtalarla vites değiştirme veya doğrusal çalışma.
Uygulama örnekleri
Modüler dişliler, dişli şeritleri kullanarak doğrusal hareketi ileten klasik bir mekanik elemandır. Esas olarak yüksek ilerleme hızlarına ve uzun çalışma uzunluklarına sahip tahriklerde kullanılırlar. Hem disk hem de hub versiyonları mevcuttur. Vinç gibi inşaat makinelerinin kullandığı özel dişli şeritlerle çalışırlar. Diskli basit modüler dişliler, diğerlerinin yanı sıra, içten yanmalı motorların yapımında kullanılır. Krank milinden ve tam olarak taçlı diskinden, tahrik kuvvetini taşır ve vites kutusu aracılığıyla arabanın tekerlekleri üzerinde çalışacak şekilde torku değiştirir. İlgili dişlilerin birbirine kenetlenmesi, dönme hareketinin ve tahrikin bir dişliden diğerine aktarılmasına neden olur. Bu tür çözümler otomobil ve kamyonlarda, inşaat ve tarım makinelerinde bulunabilir.