Kasnaklar, araçlardan endüstriyel makinelere kadar çok çeşitli ekipmanlarda gücü iletmek için kullanılan şanzımanların temel bileşenleridir. Çapları ve jant geometrisi nedeniyle seçilmiştir kasnaklar Küçük boyutların, düşük ağırlığın ve yüksek dayanıklılığın önemli olduğu her yerde kendilerini kanıtlıyorlar. Kasnaklara daha yakından bakalım ve onları neyin öne çıkardığını görelim.
Bir makara nasıl yapılır?
Kablo dişlisinin çalışması en az iki tekerlek gerektirir - sürmüş i enerji santralikasnak yüzeyi ve kayış arasındaki sürtünme bağlantısıyla torku ileten. Kasnaklarda ise kullanılan kayış şu şekildedir: Kordonla güçlendirilmiş elastomer üst kısmı kesik bir eşkenar üçgene veya çok dar tabanlı bir yamuğa benzeyen enine kesite sahip bir kama. Bu nedenle kasnağın kenarında özel yapılmalıdır dönme eksenine bir açıyla eğimli iki simetrik düzleme sahip bir oluk. Bu eğim, dairenin çapına bağlıdır - ne kadar küçükse, açı o kadar keskindir. En küçük tekerleklerle sadece 32 ° ve en büyük tekerleklerle 38 ° 'dir. Oluğun genişliği de önemlidir - dar, normal ve geniş profilli tekerlekler vardır. Kasnakların bir veya daha fazla yivi olabilir - bu durumda çok yivli kayışlarla uğraşıyoruz.
Bir makara nasıl çalışır?
Kasnak, meydana gelmesine neden olan sürtünme ile tahriki iletir. kasnak yan duvarları ve kayış yan duvarları arasındaki sürtünmeli bağlantı. Her ikisinin doğru kombinasyonu ile, V kayışı oluğun tabanına değmez veya kasnağın kenarının üzerinde çıkıntı yapmaz. Kaymayı önlemek için V kayışı yerinde olmalıdır doğru kuvvetle sıkı, sapma değerlendirmesi ile kontrol edilir. Kasnak ve kayışın doğru etkileşimi için, her iki elemanın erken aşınmasına karşı koruma sağlayan her iki kasnağın dönme ekseninin paralelliğini korumak da önemli olacaktır. Çalışan kasnaklar gürültü oluşturmaz ve sistem düşük atalete sahiptir ve önemli aşırı yüklenme olasılığını ortadan kaldırır.