Проналазак каишног преноса био је један од камена темељаца индустријске револуције. Од тада је тешко замислити функционисање машина или производних линија без њихове употребе. Иако су издржљиви, такође су подложни хабању. Како можете знати када треба заменити ременицу?
Како је конструисан каиш?
Ременски зупчаник се склапа са активним и пасивним ременицама и еластичним каишемкоји преноси погон. Зупчаници се одликују веома широким спектром примене и невероватном поузданошћу. Присутни су скоро свуда: у аутомобилским моторима, пољопривредним машинама, покретним тракама или опреми која се користи у индустрији. Али шта ако је један од точкова оштећен услед употребе?
Хабање ременица
Хабање ременице је углавном због његове абразије. У случају неправилног поклапања елемената система, неправилног подешавања угла жлеба ременице или неусклађености угаоног и паралелног поравнања, ременице се могу показати мале огреботине, огреботине или деформације, које временом доводе до стварања удубљења. Најквалификованија механичка оштећења зупчаста ременица може се видети голим оком ради што пре замене. Како можете рећи да точак не ради како би требало?
Знаци хабања на ременици
Један од првих знакова хабања ременице биће квар каиша - прекомерна бука или необични звукови које производи уређај. Још један узнемирујући симптом може бити прекомерно повећање температуре точкова. Овде су најчешћи узроци лежајеви и недостатак одговарајућег подмазивања или контаминације. Још један симптом хабања ременице је увијање појасева - овде узрок може бити недостатак равности у поравнању точкова или погрешан профил жлебова.
Иако су каишне трансмисије уређаји практично без одржавања, вреди потрошити неко време на њихову правилну конфигурацију и водити рачуна о редовном одржавању.