Зупчасти точкови се користе у механизмима који омогућавају пренос ротационог или клизног кретања без клизања помоћу зубаца који се налазе на ободима два међусобно повезана елемента. Састоје се од обода, зуба и главчине. Због разлика у њиховој структури и различитих облика примене, могу се разликовати многе групе и подгрупе зупчаника.
Поделе зупчаника
У погледу облика обода из којег излазе зуби, зупчаници су подељени на цилиндричне и конусне. W у оба случаја дентиција може бити спољашња и унутрашња. W У зависности од линије пресека цилиндра или конуса корака са боком зуба, разликују се три подгрупе у цилиндричним и конусним зупчаницима. У цилиндричним зупчаницима то су равни зуби, спирални или коси зуби (линија иде дуж спирале), сагитални зуби (линија са два вијка са супротним смеровима), лучни зуби. У косим зупчаницима разликују се само равни, завојити и закривљени зуби. Модуларни зупчаници је колоквијални израз за цилиндричне зупчанике са равним зупцима, који се користе, између осталог, у у промени преносног односа или линеарном раду са модуларним ламелама.
Примери примене
Модуларни зупчаници су класична механичка компонента за преношење линеарног кретања преко зупчастих носача. Првенствено се користе у погонима са великим брзинама кретања и дугим радним дужинама. Доступне су у верзијама са дисковима и са концентраторима. Раде са посебним зупчаним носачима које користе грађевинске машине попут кранова. Користе се, између осталог, равни модуларни зупчаници са диском у изградњи мотора са унутрашњим сагоревањем. са радилице, тачније са њеног диска са прстеном, преносити погонску силу и промену обртног момента за покретање на точкове аутомобила преко мењача. Мрежно повезивање елемената зупчаника доводи до преноса ротационог кретања и погона из једног у други зупчаник. Ове врсте решења се могу наћи у путничким аутомобилима, камионима, грађевинским и пољопривредним машинама.