Ременице су битне компоненте преноса који се користе за пренос снаге у широком спектру опреме, од возила до индустријских машина. Одабрани због њиховог пречника и геометрије обода ременице Доказују се свуда где се рачунају мале димензије, мала тежина и велика издржљивост. Погледајмо ближе ременице и видимо по чему се истичу.
Како се гради ременица?
За рад жичаног зупчаника потребна су најмање два точка - погоњен i електранакоји преносе обртни момент трењем захватајући површину ременице и ремен. У случају ременица, ремен који се користи је у облику Кабел ојачан еластомером клин са попречним пресеком који подсећа на једнакостранични троугао са крњим врхом или трапез са врло уском основом. Због тога се на ободу ременице мора учинити посебним жлеб са две симетричне равни нагнуте под углом према оси ротације. Овај нагиб зависи од пречника круга - што је мањи, угао је оштрији. Код најмањих точкова, то је само 32 °, а код највећих точкова 38 °. Ширина жлеба је такође важна- постоје точкови уског, нормалног и широког профила. Ременице могу имати један или више утора - у овом случају имамо посла с вишеребрним појасевима.
Како ради ременица?
Ременица преноси погон трењем које узрокује фрикционо спајање између бочних страна ременице и бочних страница појаса. Уз правилну комбинацију обоје, клинасти ремен не додирује дно жлеба нити стрши изнад обода ременице. Клинасти ремен мора бити на свом месту како би се избегло клизање чврсто са правом силом, проверено проценом отклона. За исправну интеракцију ременице и каиша такође ће бити важно одржавати паралелност оси ротације оба ременица, што штити од превременог хабања оба елемента. Радни ременице не стварају буку, а систем има ниску инерцију, док елиминише могућност значајних преоптерећења.