O roată dințată sau disc rotund cu incizii regulate numite dinți, care circulă în jurul circumferinței sale, este activ și elementul de bază al diferitelor mecanisme, inclusiv sistemele de transport tehnologic suspendate. În trepte de viteză, altfel mecanice, angrenajele interconectate ale celeilalte antrenează transmisia. Fabricate din oțel de cea mai bună calitate, sunt durabile, rezistente la abraziune, coroziune, deteriorări mecanice și selectate corespunzător vă permit să profitați din plin de posibilitățile întregului sistem de propulsie. Aceste roți sunt o parte esențială a tuturor sistemelor de lanț. Sunt utilizate în diverse tipuri de mașini, vehicule, echipamente, traduceri. Mai jos ne uităm la variațiile acestuia din urmă.
Tipuri de angrenaje
Ne angreneazăed pentru a transfera mișcarea și cuplul la o altă angrenare sau bandă de viteze au diferite tipuri. În sortimentul magazinului nostru există angrenaje cu module de la 1 la 6, în timp ce noi putem realiza angrenaje speciale pentru modulul 14. Specialiștii ne ajută clienții în alegerea lor, astfel încât cumpărătorii să fie siguri că angrenajele pe care le aleg vor fi pe deplin. compatibil cu dispozitivul. Cel puțin două angrenaje interconectate formează un angrenaj utilizat în sectoarele industriale și agricole mai largi.
Există două tipuri de bază de angrenaje: cu o singură treaptă sau straight angrenaje, incl care două angrenaje lucrează împreună, iar puterea de la un arbore la altul este transferată fără ajutorul arborilor intermediari și multi-stage, sau muAngrenaje multiple, pliate, în care mai multe angrenaje lucrează în serie și puterea de la arborele activ la arborele pasiv este transferată prin intermediul a cel puțin unui arbore intermediar. In plusse vorbeste despre interior si extern interblocare – în funcție de locația sa. Această caracteristică distinctivă suplimentară completează caracteristicile angrenajului.
Pe de altă parte, datorită mobilității axelor roților, schimbarea vitezelor este împărțită înnto ordaxele inare, de altfel fixe, fixe față de bază și circulante angrenaje, în rest planetară, cu axe în mișcare față de bază. Pe de altă parte, datorită tipului de mișcare transferat, angrenajele rotative cu două trepte sunt distins, și roți dințate liniare, în care gear este connafectat la banda de viteze – mișcarea de rotație a roții determină mișcarea plintei, adică mișcarea de rotație a roții este transformată în mișcarea de rotație a plintei.
Ținând cont de poziția reciprocă a osiilor, angrenajele sunt împărțite în, printre alteleda, dincolont angrenaje în care ambele axe de rotație sunt într-un singur plan. Aceste transmisii vin în două soiuri. În angrenajele cu față cilindrice, osiile sunt poziționate în paralel, în timp ce în angrenajele cu față conică axele se intersectează. În plus, distingem șurubul gurechi înăuntru care dintii rotiilor nu stau paraleli cu axa de rotatie, ci sunt pozitionati la un anumit unghi. Transmisiile cu șurub, ca și angrenajele din față, au două tipuri: angrenaje melcate cu axe perpendiculare situate în două planuri diferite și angrenaje hipoide cu axe vântului care nu se intersectează. În plus, există transmisii armonice, sau angrenaje ondulate sau angrenaje cicloidale.
În concluzie, angrenajele vin în multe tipuri diferite, iar amplasarea axelor este considerată a fi factori determinanți pentru apartenența lor la un anumit tip.