Vi tilbyr remskiver for alle typer standard tannbelter. Trinser er laget som standard med et teknologisk hull beregnet for videre bearbeiding, eller for montering med en Taper-Lock hylse med en kilespor. En detaljert teknisk spesifikasjon av produktene som er tilgjengelige i tilbudet vårt er synlig etter å ha klikket på produktkategorien.
Selvfølgelig inkluderer vårt produktsortiment også kileremskiver for kileremdrev. Denne løsningen finnes ofte i industri- og landbruksmaskiner. Kileremskivene er perfekt balansert og klar til montering. De er laget i en automatisert produksjonsprosess, derfor er de laget med pålitelig nøyaktighet.
Slitasje av remskiver
Remskiver er elementer som er spesielt utsatt for slitasje. Det er derfor det er verdt å strekke seg etter løsninger av høyeste kvalitet, takket være at selv den mest intensive bruken ikke fører til en så rask nedbrytning av disse komponentene. Et aspekt som spesielt påvirker slitasje trinsegir, det er formen på beltet og remskivene selv, samt en relatert parameter kalt parallelliteten til akslene. Spesialister som arbeider med dette problemet så formkoblingen som den viktigste ødeleggende faktoren. Nyere observasjoner og forskning indikerer imidlertid at friksjonsformede koblinger har en like alvorlig, om ikke større innvirkning på denne tilstanden. Dette er et viktig tips, takket være hvilket det er mulig å designe komponenter med mye større holdbarhet, som igjen oversetter ikke bare til effektiviteten til maskinene, men fremfor alt sikkerheten til operatørene deres.
Når vi designer remskiver, er vi spesielt oppmerksom på tennens form og form. Det er en parameter som lar deg minimere unødvendig friksjon, som som en konsekvens og etter mange timers drift kan føre til ødeleggelse av elementer. En annen faktor vi må ta hensyn til ved produksjon av trinser er styrken til materialene vi utgjør komponentene våre. Det er verdt å understreke at avhengig av materialet som brukes, kan elementenes levetid variere betydelig. Et eksempel kan være hjulet laget av aluminium feilfri drift i omtrent ti tusen timer med en hastighet på 1450 omdreininger per minutt. Etter denne tiden begynner deformasjoner og riper å vises på overflaten av hjulet.