De uitvinding van de riemoverbrenging was een van de hoekstenen van de industriële revolutie. Sindsdien is het functioneren van machines of productielijnen moeilijk voor te stellen zonder het gebruik ervan. Hoewel ze duurzaam zijn, zijn ze ook onderhevig aan slijtage. Hoe weet u wanneer een poelie moet worden vervangen?
Hoe is de riemoverbrenging geconstrueerd?
Het riemtandwiel klapt op met actieve en passieve katrollen en een elastische riemdie de aandrijving verzendt. De tandwielen worden gekenmerkt door een zeer breed scala aan toepassingen en ongelooflijke betrouwbaarheid. Ze zijn bijna overal aanwezig: in automotoren, landbouwmachines, transportbanden of apparatuur die in de industrie wordt gebruikt. Maar wat als een van de wielen door gebruik beschadigd raakt?
Katrol slijtage
Katrol slijtage is voornamelijk te wijten aan de slijtage. In het geval van onjuiste afstemming van systeemelementen, onjuiste instelling van de poeliegroefhoek of verkeerde uitlijning van hoekige en parallelle uitlijning, kunnen de poelies vertonen lichte krassen, schaafwonden of vervormingen, die na verloop van tijd leiden tot de vorming van gutsen. Meest kwalificerende mechanische schade getande katrol met het blote oog kan worden gezien voor een zo snel mogelijke vervanging. Hoe weet u of het wiel niet naar behoren werkt?
Gebruikssporen op de poelie
Een van de eerste tekenen van slijtage van een poelie is een defecte riem - overmatig geluid of ongebruikelijke geluiden die door het apparaat worden gemaakt. Een ander verontrustend symptoom kan zijn: overmatige stijging van de wieltemperatuur. Hier zijn de meest voorkomende oorzaken de lagers en gebrek aan goede smering of vervuiling. Een ander symptoom van katrolslijtage is: de riemen draaien - hier kan de oorzaak het gebrek aan rechtheid in de uitlijning van de wielen of het verkeerde groefprofiel zijn.
Hoewel riemtransmissies vrijwel onderhoudsvrije apparaten zijn, is het de moeite waard om wat tijd te besteden aan de juiste configuratie en regelmatig onderhoud.